欢迎您 - 游客
  • english site

航班 报告

查看 报告

航班号: MOE9315

    飞行员: Jialiang Hu
  • 起飞机场: 揭阳潮汕 (ZGOW)
  • 到达机场: 厦门高崎国际机场 (ZSAM)
  • 机型: B737-800 (B-1956)
  • 飞行时间: 00.47
  • 报告提交时间: 06/10/2020
  • 航路: SAPUT V36 TEBON
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(154 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 23, 870.00
燃油消耗:
(3779 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 3, 023.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/6/10 UTC
[03:26:03] 开始航前准备, 离线飞行
[03:26:03] 飞行中 B737-800X Air China B-1959
[03:33:16] 开始推出,携带燃油 5170 千克
[03:33:52] 2号发动机已打开
[03:34:40] 1号发动机已打开
[03:35:46] 襟翼释放至 3
[03:37:35] 滑行至跑道
[03:42:09] 起飞
[03:42:34] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:163 节
[03:42:39] 起落架在 94 英尺 收起,速度: 163 节
[03:42:58] 襟翼释放至 2 在高度: 807 英尺 速度: 182 节
[03:43:07] 襟翼释放至 1 在高度: 1307 英尺 速度: 186 节
[03:43:30] 襟翼释放至 0 在高度: 2309 英尺 速度: 204 节
[03:47:21] 到达巡航高度: 11800英尺, 仰角: 2, 地速:382 节
[04:01:28] 开始下降
[04:01:29] 游戏暂停
[04:16:10] 取消暂停, 倍速: 1X
[04:18:32] 进近
[04:18:47] 10000英尺以下超过250节
[04:19:18] 速度在 9507 英尺 后恢复正常,最高速度为 272 节
[04:20:00] 襟翼释放至 1 在高度: 9016 英尺 速度: 241 节
[04:21:16] 襟翼释放至 2 在高度: 7060 英尺 速度: 219 节
[04:24:00] 襟翼释放至 3 在高度: 5395 英尺 速度: 186 节
[04:26:51] 起落架在 3969 英尺 放下,速度: 159 节
[04:26:52] 襟翼释放至 4 在高度: 3958 英尺 速度: 160 节
[04:27:02] 襟翼释放至 5 在高度: 3875 英尺 速度: 155 节
[04:27:17] 襟翼释放至 6 在高度: 3652 英尺 速度: 148 节
[04:27:33] 襟翼释放至 7 在高度: 3476 英尺 速度: 138 节
[04:27:36] 襟翼释放至 8 在高度: 3480 英尺 速度: 138 节
[04:29:27] 检测到复飞状态
[04:29:47] 进入最终进近阶段, 地速:136 节
[04:29:47] 检测到复飞状态
[04:29:58] 满足最终进近需求标准
[04:34:13] 已接地,接地率 -638 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:126 节
[04:34:58] 襟翼释放至 2
[04:35:01] 襟翼释放至 0
[04:35:09] 已着陆,着陆距离 6516 英尺, 燃油: 3459 千克, 降落重量: 55211 千克
[04:35:09] 滑行至停机位
[04:35:37] 关车到位后,您可以结束航班了。
[04:35:37] 已到达, 飞行时间: 00:47

Comments

Commenter Comment
Oscar Leung 接地率超标

Route Map