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航班 报告

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航班号: MOE5768

    飞行员: Ninetyfour Tan
  • 起飞机场: 上海浦东国际机场 (ZSPD)
  • 到达机场: New Chitose Airport (RJCC)
  • 机型: A319-100 (B-6031)
  • 飞行时间: 03.19
  • 报告提交时间: 06/09/2020
  • 航路: LAMEN A593 FUE V28 DGC Y14 SAMON Z17 MRE V13 TIKYU Y13 SIRAO V13 CHE
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(115 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 17, 825.00
燃油消耗:
(15472 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 12, 377.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/6/9 UTC
[10:13:53] 开始航前准备, 离线飞行
[10:13:53] 飞行中 Aerosoft A319 professional AIR CHINA B-6031
[10:21:12] 开始推出,携带燃油 11486 千克
[10:21:50] 2号发动机已打开
[10:22:43] 1号发动机已打开
[10:22:43] 1号发动机已关闭
[10:22:44] 1号发动机已打开
[10:22:44] 1号发动机已关闭
[10:22:44] 1号发动机已打开
[10:23:17] 襟翼释放至 2
[10:26:30] 滑行至跑道
[10:28:28] 起飞
[10:29:14] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 1 度 左, 地速:151 节
[10:29:18] 起落架在 55 英尺 收起,速度: 160 节
[10:31:12] 襟翼释放至 0 在高度: 3389 英尺 速度: 196 节
[10:34:08] 10000英尺以下超过250节
[10:34:08] 速度在 5183 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[10:34:09] 10000英尺以下超过250节
[10:34:10] 速度在 5268 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[10:48:23] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 3, 地速:447 节
[10:58:21] 巡航高度变更至: 37000 英尺
[10:59:54] 到达巡航高度: 37000英尺, 仰角: 3, 地速:460 节
[11:23:36] 模拟器重新连接, 1 之前
[11:25:32] 模拟器重新连接
[11:26:45] 模拟器重新连接
[11:31:55] 模拟器重新连接
[11:34:03] 模拟器重新连接
[13:12:31] 开始下降
[13:25:53] 进近
[13:32:53] 襟翼释放至 1 在高度: 2705 英尺 速度: 204 节
[13:33:18] 进入最终进近阶段, 地速:200 节
[13:34:02] 起落架在 1920 英尺 放下,速度: 178 节
[13:34:03] 襟翼释放至 3 在高度: 1918 英尺 速度: 177 节
[13:34:33] 襟翼释放至 4 在高度: 1766 英尺 速度: 145 节
[13:35:09] 襟翼释放至 5 在高度: 1299 英尺 速度: 139 节
[13:37:16] 已接地,接地率 -241 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速:114 节
[13:37:41] 已着陆,着陆距离 3163 英尺, 燃油: 4539 千克, 降落重量: 56950 千克
[13:37:41] 滑行至停机位
[13:37:52] 襟翼释放至 0
[13:42:19] 关车到位后,您可以结束航班了。
[13:42:19] 已到达, 飞行时间: 03:19
[13:42:29] 1号发动机已关闭
[13:42:31] 2号发动机已关闭

Route Map