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航班 报告

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航班号: MOE042

    飞行员: TUOMING XIE
  • 起飞机场: 宁波栎社国际机场 (ZSNB)
  • 到达机场: 合肥新桥国际机场 (ZSOF)
  • 机型: B787-9 (B-1467)
  • 飞行时间: 00.57
  • 报告提交时间: 06/09/2020
  • 航路: SUPAR B221 OKTUG W506 HGH W554 GOSRO W546 OREVO
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(290 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 44, 950.00
燃油消耗:
(12600 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 10, 080.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/6/9 UTC
[03:16:36] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[03:16:36] 飞行中 QualityWings B787-9 Xiamen Airlines B-1356 UN Sustainability Livery
[03:18:29] 开始推出,携带燃油 16608 磅
[03:18:48] 2号发动机已打开
[03:19:27] 襟翼释放至 2
[03:19:31] 1号发动机已打开
[03:20:45] 滑行至跑道
[03:23:55] 起飞
[03:24:12] 爬升中, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:184 节
[03:24:15] 起落架在 89 英尺 收起,速度: 198 节
[03:25:23] 襟翼释放至 0 在高度: 5395 英尺 速度: 155 节
[03:35:36] 到达巡航高度: 27600英尺, 仰角: 3, 地速:365 节
[03:50:58] 开始下降
[04:03:39] 进近
[04:05:32] 检测到复飞状态
[04:05:33] 满足进近需求标准
[04:05:35] 襟翼释放至 1 在高度: 2304 英尺 速度: 239 节
[04:05:39] 襟翼释放至 2 在高度: 2329 英尺 速度: 237 节
[04:06:11] 襟翼释放至 3 在高度: 2253 英尺 速度: 223 节
[04:07:33] 襟翼释放至 4 在高度: 2087 英尺 速度: 183 节
[04:07:35] 检测到复飞状态
[04:07:42] 满足进近需求标准
[04:08:41] 襟翼释放至 5 在高度: 2159 英尺 速度: 180 节
[04:08:55] 检测到复飞状态
[04:09:02] 满足进近需求标准
[04:09:33] 起落架在 2199 英尺 放下,速度: 180 节
[04:09:50] 进入最终进近阶段, 地速:200 节
[04:09:51] 襟翼释放至 6 在高度: 2201 英尺 速度: 180 节
[04:09:55] 襟翼释放至 8 在高度: 2190 英尺 速度: 179 节
[04:10:50] 襟翼释放至 9 在高度: 1908 英尺 速度: 175 节
[04:13:17] 已接地,接地率 -255 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:134 节
[04:13:44] 襟翼释放至 0
[04:14:04] 已着陆,着陆距离 5064 英尺, 燃油: 4107 磅, 降落重量: 331858 磅
[04:14:04] 滑行至停机位
[04:15:48] 关车到位后,您可以结束航班了。
[04:15:48] 已到达, 飞行时间: 00:57
[04:15:57] 1号发动机已关闭
[04:15:57] 2号发动机已关闭

Route Map