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航班 报告

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航班号: CSZ9977

    飞行员: TUOMING XIE
  • 起飞机场: 广州白云国际机场 (ZGGG)
  • 到达机场: 宁波栎社国际机场 (ZSNB)
  • 机型: B777-300ER (B-KPZ)
  • 飞行时间: 01.53
  • 报告提交时间: 06/09/2020
  • 航路: LMN G471 PLT A599 ELNEX G204 SHZ
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(328 名乘客 / $ 935.15 每位乘客
$ 306, 729.86
燃油消耗:
(29689 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 23, 751.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/6/9 UTC
[00:58:36] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[00:58:36] 飞行中 PMDG 777-300ER Air China
[01:05:14] 开始推出,携带燃油 48129 磅
[01:05:26] 襟翼释放至 1
[01:05:38] 襟翼释放至 2
[01:05:47] 襟翼释放至 3
[01:06:16] 2号发动机已打开
[01:07:12] 1号发动机已打开
[01:09:50] 滑行至跑道
[01:13:31] 起飞
[01:13:54] 爬升中, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:219 节
[01:14:11] 襟翼释放至 2 在高度: 801 英尺 速度: 240 节
[01:14:15] 10000英尺以下超过250节
[01:14:15] 速度在 991 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[01:14:16] 10000英尺以下超过250节
[01:14:17] 速度在 1038 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[01:14:18] 10000英尺以下超过250节
[01:14:18] 起落架在 1041 英尺 收起,速度: 258 节
[01:14:20] 速度在 1137 英尺 后恢复正常,最高速度为 262 节
[01:14:21] 10000英尺以下超过250节
[01:14:21] 速度在 1169 英尺 后恢复正常,最高速度为 262 节
[01:14:22] 襟翼释放至 1 在高度: 1132 英尺 速度: 255 节
[01:14:23] 10000英尺以下超过250节
[01:14:23] 速度在 1215 英尺 后恢复正常,最高速度为 263 节
[01:14:24] 10000英尺以下超过250节
[01:14:24] 速度在 1234 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[01:14:24] 10000英尺以下超过250节
[01:14:26] 速度在 1282 英尺 后恢复正常,最高速度为 265 节
[01:14:27] 10000英尺以下超过250节
[01:14:29] 速度在 1375 英尺 后恢复正常,最高速度为 264 节
[01:14:30] 10000英尺以下超过250节
[01:14:30] 速度在 1403 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[01:14:31] 10000英尺以下超过250节
[01:14:32] 速度在 1437 英尺 后恢复正常,最高速度为 262 节
[01:14:32] 10000英尺以下超过250节
[01:14:33] 速度在 1466 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[01:14:38] 10000英尺以下超过250节
[01:14:39] 速度在 1595 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[01:14:46] 襟翼释放至 0 在高度: 1708 英尺 速度: 233 节
[01:15:46] 10000英尺以下超过250节
[01:15:47] 速度在 3611 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[01:15:47] 10000英尺以下超过250节
[01:15:48] 速度在 3672 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[01:15:49] 10000英尺以下超过250节
[01:15:50] 速度在 3735 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[01:15:50] 10000英尺以下超过250节
[01:15:51] 速度在 3779 英尺 后恢复正常,最高速度为 262 节
[01:15:51] 10000英尺以下超过250节
[01:15:52] 速度在 3812 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[01:15:52] 10000英尺以下超过250节
[01:15:53] 速度在 3873 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[01:15:54] 10000英尺以下超过250节
[01:15:55] 速度在 3931 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[01:15:56] 10000英尺以下超过250节
[01:15:56] 速度在 3993 英尺 后恢复正常,最高速度为 263 节
[01:15:57] 10000英尺以下超过250节
[01:15:58] 速度在 4053 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[01:27:19] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 3, 地速:485 节
[02:28:24] 开始下降
[02:39:51] 10000英尺以下超过250节
[02:40:30] 速度在 9324 英尺 后恢复正常,最高速度为 289 节
[02:40:56] 进近
[02:46:49] 襟翼释放至 1 在高度: 3174 英尺 速度: 221 节
[02:47:22] 襟翼释放至 2 在高度: 2304 英尺 速度: 222 节
[02:48:16] 襟翼释放至 3 在高度: 3475 英尺 速度: 222 节
[02:49:43] 襟翼释放至 4 在高度: 3048 英尺 速度: 209 节
[02:50:41] 起落架在 2567 英尺 放下,速度: 196 节
[02:51:24] 襟翼释放至 5 在高度: 1942 英尺 速度: 186 节
[02:51:37] 进入最终进近阶段, 地速:188 节
[02:51:40] 襟翼释放至 6 在高度: 2457 英尺 速度: 179 节
[02:55:05] 已接地,接地率 -551 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 1, 滚角: 等级, 地速:159 节
[02:55:41] 已着陆,着陆距离 5335 英尺, 燃油: 18852 磅, 降落重量: 472870 磅
[02:55:41] 滑行至停机位
[02:55:44] 襟翼释放至 5
[02:55:51] 襟翼释放至 4
[02:56:02] 襟翼释放至 3
[02:56:08] 襟翼释放至 2
[02:56:17] 襟翼释放至 1
[02:56:28] 襟翼释放至 0
[02:59:12] 关车到位后,您可以结束航班了。
[02:59:12] 已到达, 飞行时间: 01:53
[02:59:19] 2号发动机已关闭
[02:59:20] 1号发动机已关闭

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