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航班 报告

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航班号: MOE8460

    飞行员: Jialiang Hu
  • 起飞机场: 香港赤鱲角国际机场 (VHHH)
  • 到达机场: 厦门高崎国际机场 (ZSAM)
  • 机型: B737-800 (B-1959)
  • 飞行时间: 01.03
  • 报告提交时间: 06/08/2020
  • 航路: BEKOL A461 IDUMA W22 GLN R200 BEBEM A470 TEBON
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(155 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 24, 025.00
燃油消耗:
(5651 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 4, 520.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/6/8 UTC
[07:56:32] 开始航前准备, 离线飞行
[07:56:33] 飞行中 B737-800X Air China B-1959
[08:14:11] 开始推出,携带燃油 8095 千克
[08:14:39] 2号发动机已打开
[08:16:07] 1号发动机已打开
[08:17:12] 襟翼释放至 3
[08:18:53] 滑行至跑道
[08:22:17] 起飞
[08:22:42] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 16 度 左, 地速:161 节
[08:22:51] 起落架在 245 英尺 收起,速度: 172 节
[08:23:11] 襟翼释放至 2 在高度: 976 英尺 速度: 196 节
[08:23:13] 襟翼释放至 1 在高度: 1209 英尺 速度: 194 节
[08:23:32] 襟翼释放至 0 在高度: 1949 英尺 速度: 211 节
[08:34:22] 到达巡航高度: 30100英尺, 仰角: 1, 地速:472 节
[08:55:03] 开始下降
[09:05:00] 进近
[09:06:36] 10000英尺以下超过250节
[09:07:17] 速度在 7754 英尺 后恢复正常,最高速度为 264 节
[09:07:48] 襟翼释放至 1 在高度: 7418 英尺 速度: 235 节
[09:08:43] 襟翼释放至 2 在高度: 6541 英尺 速度: 208 节
[09:10:25] 襟翼释放至 3 在高度: 4846 英尺 速度: 187 节
[09:11:09] 襟翼释放至 4 在高度: 4111 英尺 速度: 172 节
[09:11:18] 襟翼释放至 5 在高度: 4021 英尺 速度: 167 节
[09:11:48] 襟翼释放至 6 在高度: 3594 英尺 速度: 157 节
[09:12:02] 襟翼释放至 7 在高度: 3379 英尺 速度: 149 节
[09:12:03] 起落架在 3356 英尺 放下,速度: 148 节
[09:12:12] 襟翼释放至 8 在高度: 3267 英尺 速度: 141 节
[09:12:54] 检测到复飞状态
[09:13:01] 满足进近需求标准
[09:13:22] 检测到复飞状态
[09:13:34] 满足进近需求标准
[09:13:54] 进入最终进近阶段, 地速:143 节
[09:17:55] 已接地,接地率 -483 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 2, 滚角: 等级, 地速:139 节
[09:18:47] 已着陆,着陆距离 9837 英尺, 燃油: 5538 千克, 降落重量: 57079 千克
[09:18:47] 滑行至停机位
[09:18:55] 关车到位后,您可以结束航班了。
[09:18:55] 滑行时间少于15秒
[09:18:55] 已到达, 飞行时间: 01:03
[09:19:15] 襟翼释放至 3
[09:19:18] 襟翼释放至 0

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Mark Brook 向东飞行请使用单数高度层

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