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航班 报告

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航班号: CCA771

    飞行员: Alan Chen
  • 起飞机场: 深圳宝安国际机场 (ZGSZ)
  • 到达机场: Frankfurt International Airport (EDDF)
  • 机型: A330-300 (B-6525)
  • 飞行时间: 12.32
  • 报告提交时间: 06/08/2020
  • 航路: IDUMA A461 OBLIK W129 CGO B208 MU A575 DARNO P982 TR A308 ABK R104 BA R229 XV B228 LITUN N869 UNISO N740 KTL N742 KERIS L870 RESMO DEREX P739 KOLJA N746 GORPI Z80 TILAV L87 TADUV T178 KERAX
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(280 名乘客 / $ 7, 886.12 每位乘客
$ 2, 208, 113.60
燃油消耗:
(146230 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 116, 984.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/6/8 UTC
[16:30:53] 开始航前准备, 离线飞行
[16:30:53] 飞行中 Aerosoft A333 professional YuzuAirline CS001
[16:32:24] 开始推出,携带燃油 76540 千克
[16:35:05] 1号发动机已打开
[16:35:54] 2号发动机已打开
[16:35:54] 2号发动机已关闭
[16:35:57] 2号发动机已打开
[16:39:25] 滑行至跑道
[16:40:59] 襟翼释放至 3
[16:48:55] 起飞
[16:49:31] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:153 节
[16:49:36] 起落架在 111 英尺 收起,速度: 163 节
[16:52:05] 襟翼释放至 2 在高度: 3711 英尺 速度: 186 节
[16:52:20] 襟翼释放至 1 在高度: 3836 英尺 速度: 202 节
[16:52:27] 襟翼释放至 0 在高度: 3877 英尺 速度: 211 节
[17:17:36] 到达巡航高度: 38100英尺, 仰角: 3, 地速:474 节
[01:54:03] 巡航高度变更至: 40000 英尺
[01:55:48] 到达巡航高度: 40000英尺, 仰角: 3, 地速:435 节
[04:11:02] 开始下降
[04:31:17] 进近
[04:42:06] 襟翼释放至 1 在高度: 4647 英尺 速度: 221 节
[04:43:36] 进入最终进近阶段, 地速:225 节
[04:43:46] 起落架在 2809 英尺 放下,速度: 218 节
[04:44:39] 襟翼释放至 3 在高度: 1764 英尺 速度: 197 节
[04:45:23] 襟翼释放至 4 在高度: 1039 英尺 速度: 169 节
[04:45:44] 襟翼释放至 5 在高度: 755 英尺 速度: 156 节
[04:46:21] 检测到复飞状态
[04:46:25] 襟翼释放至 3 在高度: 370 英尺 速度: 150 节
[04:46:26] 起落架在 402 英尺 收起,速度: 152 节
[04:47:02] 满足最终进近需求标准
[04:47:08] 襟翼释放至 2 在高度: 2294 英尺 速度: 192 节
[04:47:08] 检测到复飞状态
[04:47:14] 襟翼释放至 1 在高度: 2488 英尺 速度: 201 节
[04:47:50] 满足最终进近需求标准
[04:57:57] 襟翼释放至 3 在高度: 2893 英尺 速度: 181 节
[04:58:55] 襟翼释放至 4 在高度: 2570 英尺 速度: 148 节
[04:59:15] 起落架在 2313 英尺 放下,速度: 139 节
[04:59:45] 襟翼释放至 5 在高度: 1935 英尺 速度: 132 节
[05:02:31] 已接地,接地率 -116 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 1 度 左, 地速:120 节
[05:02:56] 已着陆,着陆距离 3324 英尺, 燃油: 10264 千克, 降落重量: 145874 千克
[05:02:56] 滑行至停机位
[05:04:23] 襟翼释放至 0
[05:04:46] 关车到位后,您可以结束航班了。
[05:04:46] 已到达, 飞行时间: 12:32
[05:08:22] 2号发动机已关闭
[05:08:24] 1号发动机已关闭

Route Map