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航班 报告

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航班号: MOE3114

    飞行员: 刘 伟
  • 起飞机场: 三亚凤凰国际机场 (ZJSY)
  • 到达机场: 昆明长水国际机场 (ZPPP)
  • 机型: B737-900 (B-9999)
  • 飞行时间: 01.45
  • 报告提交时间: 06/08/2020
  • 航路: DABUB V41 RUNEG W169 WUY R339 BSE A599 LXI
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(180 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 27, 900.00
燃油消耗:
(11604 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 9, 283.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/6/8 UTC
[02:21:27] 开始航前准备, 在 IVAO 平台飞行
[02:21:27] 飞行中 Boeing 737-990NGX Alaska Airlines Winglets
[02:22:07] 2号发动机已打开
[02:23:04] 1号发动机已打开
[02:27:08] 开始推出,携带燃油 18272 磅
[02:28:45] 滑行至跑道
[02:30:50] 襟翼释放至 1
[02:30:58] 襟翼释放至 2
[02:31:02] 襟翼释放至 3
[02:31:06] 襟翼释放至 4
[02:32:31] 起飞
[02:33:00] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:157 节
[02:33:03] 起落架在 42 英尺 收起,速度: 156 节
[02:33:43] 襟翼释放至 3 在高度: 1046 英尺 速度: 173 节
[02:33:57] 襟翼释放至 2 在高度: 1257 英尺 速度: 190 节
[02:34:02] 襟翼释放至 1 在高度: 1340 英尺 速度: 193 节
[02:34:37] 襟翼释放至 0 在高度: 2368 英尺 速度: 208 节
[02:52:10] 到达巡航高度: 30100英尺, 仰角: 2, 地速:484 节
[03:51:05] 开始下降
[03:58:00] 襟翼释放至 1 在高度: 11751 英尺 速度: 208 节
[03:58:35] 襟翼释放至 2 在高度: 11856 英尺 速度: 190 节
[03:58:57] 襟翼释放至 3 在高度: 11657 英尺 速度: 183 节
[03:59:18] 襟翼释放至 4 在高度: 11204 英尺 速度: 171 节
[03:59:41] 进近
[04:02:29] 起落架在 6353 英尺 放下,速度: 142 节
[04:02:43] 襟翼释放至 5 在高度: 6179 英尺 速度: 138 节
[04:02:45] 襟翼释放至 6 在高度: 6143 英尺 速度: 136 节
[04:02:48] 襟翼释放至 7 在高度: 6090 英尺 速度: 134 节
[04:02:53] 襟翼释放至 8 在高度: 6004 英尺 速度: 131 节
[04:05:26] 进入最终进近阶段, 地速:155 节
[04:08:33] 已接地,接地率 -168 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 1 度 右, 地速:132 节
[04:09:05] 襟翼释放至 7
[04:09:10] 襟翼释放至 6
[04:09:12] 已着陆,着陆距离 4813 英尺, 燃油: 6830 磅, 降落重量: 136709 磅
[04:09:12] 滑行至停机位
[04:09:14] 襟翼释放至 5
[04:09:16] 襟翼释放至 4
[04:09:19] 襟翼释放至 3
[04:09:23] 襟翼释放至 2
[04:09:27] 襟翼释放至 1
[04:09:35] 襟翼释放至 0
[04:12:28] 关车到位后,您可以结束航班了。
[04:12:28] 已到达, 飞行时间: 01:45
[04:12:36] 1号发动机已关闭
[04:12:37] 2号发动机已关闭

Route Map