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航班号: CCA1367

    飞行员: Xin Liu
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: 深圳宝安国际机场 (ZGSZ)
  • 机型: B777-300ER (B-2037)
  • 飞行时间: 04.02
  • 报告提交时间: 06/07/2020
  • 航路: RUSDO W45 ML W118 ONIXO W37 HOK A461 LIG R473 NOLON W90 POU
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(284 名乘客 / $ 1, 692.46 每位乘客
$ 480, 658.64
燃油消耗:
(66840 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 53, 472.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/6/7 UTC
[01:00:13] 开始航前准备, 在其他平台飞行
[01:00:14] 飞行中 PMDG 777-300ER Air China
[01:15:31] 开始推出,携带燃油 37017 千克
[01:19:57] 2号发动机已打开
[01:20:50] 1号发动机已打开
[01:21:23] 襟翼释放至 1
[01:21:35] 襟翼释放至 2
[01:22:03] 滑行至跑道
[01:24:00] 起飞
[01:24:54] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:182 节
[01:25:00] 起落架在 97 英尺 收起,速度: 181 节
[01:27:00] 襟翼释放至 1 在高度: 3708 英尺 速度: 210 节
[01:27:15] 襟翼释放至 0 在高度: 3901 英尺 速度: 233 节
[01:41:33] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 3, 地速:472 节
[03:39:57] 开始下降
[03:57:38] 10000英尺以下超过250节
[03:58:06] 速度在 9199 英尺 后恢复正常,最高速度为 281 节
[03:58:06] 10000英尺以下超过250节
[03:58:14] 速度在 8943 英尺 后恢复正常,最高速度为 269 节
[03:58:15] 10000英尺以下超过250节
[03:58:17] 速度在 8868 英尺 后恢复正常,最高速度为 262 节
[03:58:18] 10000英尺以下超过250节
[03:58:20] 速度在 8746 英尺 后恢复正常,最高速度为 263 节
[03:58:21] 10000英尺以下超过250节
[03:58:26] 进近
[04:00:22] 速度在 4873 英尺 后恢复正常,最高速度为 351 节
[04:00:23] 10000英尺以下超过250节
[04:00:23] 速度在 4888 英尺 后恢复正常,最高速度为 262 节
[04:00:25] 10000英尺以下超过250节
[04:00:26] 速度在 4986 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[04:01:14] 检测到复飞状态
[04:01:17] 满足进近需求标准
[04:01:26] 检测到复飞状态
[04:01:28] 满足进近需求标准
[04:01:29] 检测到复飞状态
[04:01:35] 满足进近需求标准
[04:01:40] 10000英尺以下超过250节
[04:01:41] 速度在 5016 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[04:01:43] 10000英尺以下超过250节
[04:01:44] 检测到复飞状态
[04:01:44] 满足进近需求标准
[04:01:44] 速度在 5025 英尺 后恢复正常,最高速度为 262 节
[04:01:45] 10000英尺以下超过250节
[04:02:14] 速度在 4961 英尺 后恢复正常,最高速度为 271 节
[04:02:14] 10000英尺以下超过250节
[04:02:21] 速度在 4945 英尺 后恢复正常,最高速度为 268 节
[04:02:22] 10000英尺以下超过250节
[04:02:23] 速度在 4942 英尺 后恢复正常,最高速度为 265 节
[04:02:23] 10000英尺以下超过250节
[04:02:24] 速度在 4937 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[04:02:24] 10000英尺以下超过250节
[04:02:26] 速度在 4936 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[04:02:26] 10000英尺以下超过250节
[04:02:27] 速度在 4937 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[04:02:27] 10000英尺以下超过250节
[04:02:28] 速度在 4937 英尺 后恢复正常,最高速度为 261 节
[04:02:29] 10000英尺以下超过250节
[04:02:29] 速度在 4947 英尺 后恢复正常,最高速度为 261 节
[04:02:32] 10000英尺以下超过250节
[04:02:32] 速度在 4969 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[04:05:50] 失速
[04:05:51] 失速改出,最小速度 191 节
[04:05:52] 失速
[04:05:53] 失速改出,最小速度 195 节
[04:06:13] 襟翼释放至 1 在高度: 3084 英尺 速度: 216 节
[04:07:16] 10000英尺以下超过250节
[04:07:16] 速度在 2566 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[04:07:22] 10000英尺以下超过250节
[04:07:22] 速度在 2434 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[04:07:23] 10000英尺以下超过250节
[04:07:24] 速度在 2454 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[04:07:26] 10000英尺以下超过250节
[04:07:27] 速度在 2579 英尺 后恢复正常,最高速度为 265 节
[04:07:28] 10000英尺以下超过250节
[04:07:29] 速度在 2625 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[04:07:30] 10000英尺以下超过250节
[04:07:30] 速度在 2639 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[04:07:31] 10000英尺以下超过250节
[04:07:32] 速度在 2684 英尺 后恢复正常,最高速度为 267 节
[04:07:33] 10000英尺以下超过250节
[04:07:33] 速度在 2725 英尺 后恢复正常,最高速度为 261 节
[04:07:34] 10000英尺以下超过250节
[04:07:40] 襟翼释放至 0 在高度: 2728 英尺 速度: 268 节
[04:08:19] 速度在 1969 英尺 后恢复正常,最高速度为 310 节
[04:08:20] 10000英尺以下超过250节
[04:08:21] 速度在 1995 英尺 后恢复正常,最高速度为 262 节
[04:08:47] 襟翼释放至 1 在高度: 2111 英尺 速度: 206 节
[04:09:08] 襟翼释放至 2 在高度: 2233 英尺 速度: 186 节
[04:10:19] 检测到复飞状态
[04:10:19] 进入最终进近阶段, 地速:190 节
[04:10:19] 检测到复飞状态
[04:10:21] 满足最终进近需求标准
[04:10:22] 起落架在 2375 英尺 放下,速度: 189 节
[04:10:33] 襟翼释放至 3 在高度: 2332 英尺 速度: 195 节
[04:10:38] 襟翼释放至 4 在高度: 2393 英尺 速度: 193 节
[04:11:39] 襟翼释放至 5 在高度: 1381 英尺 速度: 147 节
[04:11:45] 襟翼释放至 6 在高度: 1325 英尺 速度: 137 节
[04:12:14] 检测到复飞状态
[04:12:25] 襟翼释放至 5 在高度: 1597 英尺 速度: 148 节
[04:12:31] 襟翼释放至 4 在高度: 1835 英尺 速度: 143 节
[04:12:49] 失速
[04:12:49] 失速改出,最小速度 142 节
[04:12:52] 失速
[04:12:52] 失速改出,最小速度 142 节
[04:12:54] 失速
[04:12:54] 失速改出,最小速度 144 节
[04:12:57] 满足最终进近需求标准
[04:12:58] 失速
[04:12:58] 失速改出,最小速度 148 节
[04:13:02] 检测到复飞状态
[04:13:28] 襟翼释放至 3 在高度: 3630 英尺 速度: 209 节
[04:13:33] 襟翼释放至 2 在高度: 4143 英尺 速度: 198 节
[04:13:42] 襟翼释放至 1 在高度: 4607 英尺 速度: 201 节
[04:13:50] 失速
[04:13:50] 失速改出,最小速度 185 节
[04:13:54] 襟翼释放至 0 在高度: 5067 英尺 速度: 210 节
[04:14:06] 满足最终进近需求标准
[04:14:09] 检测到复飞状态
[04:14:18] 满足最终进近需求标准
[04:14:22] 检测到复飞状态
[04:14:23] 满足最终进近需求标准
[04:14:49] 检测到复飞状态
[04:14:52] 满足最终进近需求标准
[04:14:53] 检测到复飞状态
[04:14:57] 满足最终进近需求标准
[04:15:08] 失速
[04:15:08] 失速改出,最小速度 204 节
[04:15:11] 检测到复飞状态
[04:15:16] 满足最终进近需求标准
[04:15:32] 10000英尺以下超过250节
[04:15:32] 速度在 6114 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[04:15:36] 10000英尺以下超过250节
[04:15:36] 速度在 6157 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[04:15:37] 10000英尺以下超过250节
[04:15:38] 速度在 6177 英尺 后恢复正常,最高速度为 261 节
[04:15:38] 10000英尺以下超过250节
[04:15:39] 速度在 6182 英尺 后恢复正常,最高速度为 263 节
[04:15:39] 10000英尺以下超过250节
[04:15:39] 速度在 6179 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[04:15:41] 10000英尺以下超过250节
[04:15:43] 速度在 5977 英尺 后恢复正常,最高速度为 271 节
[04:15:43] 10000英尺以下超过250节
[04:15:50] 起落架在 5916 英尺 收起,速度: 276 节
[04:16:04] 速度在 6168 英尺 后恢复正常,最高速度为 283 节
[04:16:05] 10000英尺以下超过250节
[04:16:05] 检测到复飞状态
[04:16:06] 速度在 6254 英尺 后恢复正常,最高速度为 263 节
[04:16:06] 10000英尺以下超过250节
[04:16:07] 速度在 6304 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[04:16:08] 10000英尺以下超过250节
[04:16:09] 速度在 6396 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[04:26:54] 满足最终进近需求标准
[04:26:56] 检测到复飞状态
[04:27:56] 巡航高度变更至: 36100 英尺
[04:30:55] 到达巡航高度: 36100英尺, 仰角: 4, 地速:489 节
[04:31:28] 开始下降
[05:11:01] 襟翼释放至 1 在高度: 3694 英尺 速度: 222 节
[05:13:06] 襟翼释放至 2 在高度: 2260 英尺 速度: 206 节
[05:14:35] 起落架在 1928 英尺 放下,速度: 185 节
[05:14:45] 襟翼释放至 3 在高度: 1924 英尺 速度: 184 节
[05:14:50] 襟翼释放至 4 在高度: 1967 英尺 速度: 182 节
[05:15:47] 襟翼释放至 5 在高度: 1370 英尺 速度: 163 节
[05:15:54] 襟翼释放至 6 在高度: 1265 英尺 速度: 161 节
[05:17:33] 接地过早,接地率:-224 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 襟翼: 6
[05:17:33] 在计划机场 335 海里 距离外着陆
[05:17:56] 已着陆,着陆距离 3587 英尺, 燃油: 6717 千克, 降落重量: 233340 千克
[05:17:56] 滑行至停机位
[05:18:05] 襟翼释放至 5
[05:18:12] 襟翼释放至 4
[05:18:23] 襟翼释放至 3
[05:18:28] 襟翼释放至 2
[05:18:33] 关车到位后,您可以结束航班了。
[05:18:33] 已到达, 飞行时间: 04:02
[05:18:38] 襟翼释放至 1
[05:18:49] 襟翼释放至 0
[05:27:31] 1号发动机已关闭
[05:27:32] 2号发动机已关闭

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