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smartCARS version 2.1.31.0, 2020/6/7 UTC
[15:43:00] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[15:43:01] 飞行中 PMDG 777-300ER Air China
[16:02:15] 开始推出，携带燃油 320528 磅
[16:02:33] 襟翼释放至 1
[16:02:45] 襟翼释放至 2
[16:02:54] 襟翼释放至 3
[16:03:09] 2号发动机已打开
[16:04:12] 1号发动机已打开
[16:04:23] 襟翼释放至 2
[16:06:04] 滑行至跑道
[16:09:31] 起飞
[16:10:11] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速：221 节
[16:10:15] 起落架在 80 英尺 收起，速度： 229 节
[16:10:47] 襟翼释放至 1 在高度： 1407 英尺 速度： 244 节
[16:12:31] 襟翼释放至 0 在高度： 3963 英尺 速度： 241 节
[16:40:42] 到达巡航高度: 36100英尺, 仰角: 5, 地速：439 节
[17:16:39] 巡航高度变更至: 40000 英尺
[00:21:38] 巡航高度变更至: 38000 英尺
[00:26:44] 到达巡航高度: 38000英尺, 仰角: 6, 地速：390 节
[03:55:17] 开始下降
[04:16:11] 10000英尺以下超过250节
[04:16:12] 速度在 7886 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[04:16:16] 10000英尺以下超过250节
[04:16:16] 速度在 7801 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[04:16:17] 10000英尺以下超过250节
[04:16:17] 速度在 7786 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[04:16:19] 10000英尺以下超过250节
[04:16:20] 速度在 7711 英尺 后恢复正常，最高速度为 260 节
[04:16:22] 10000英尺以下超过250节
[04:16:23] 速度在 7664 英尺 后恢复正常，最高速度为 259 节
[04:16:28] 10000英尺以下超过250节
[04:16:29] 速度在 7544 英尺 后恢复正常，最高速度为 260 节
[04:16:34] 10000英尺以下超过250节
[04:16:34] 速度在 7448 英尺 后恢复正常，最高速度为 257 节
[04:16:35] 10000英尺以下超过250节
[04:16:36] 速度在 7430 英尺 后恢复正常，最高速度为 258 节
[04:16:40] 10000英尺以下超过250节
[04:16:41] 速度在 7319 英尺 后恢复正常，最高速度为 257 节
[04:16:49] 10000英尺以下超过250节
[04:16:49] 速度在 7140 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[04:24:23] 进近
[04:25:18] 襟翼释放至 1 在高度： 2029 英尺 速度： 234 节
[04:30:14] 襟翼释放至 2 在高度： 2028 英尺 速度： 239 节
[04:31:40] 襟翼释放至 3 在高度： 2032 英尺 速度： 221 节
[04:36:08] 进入最终进近阶段, 地速：213 节
[04:36:48] 起落架在 2023 英尺 放下，速度： 201 节
[04:36:58] 襟翼释放至 4 在高度： 2006 英尺 速度： 199 节
[04:37:10] 襟翼释放至 5 在高度： 2029 英尺 速度： 199 节
[04:37:56] 襟翼释放至 6 在高度： 1431 英尺 速度： 174 节
[04:39:30] 已接地，接地率 -459 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速：147 节
[04:40:14] 已着陆，着陆距离 6975 英尺, 燃油: 77734 磅, 降落重量: 531623 磅
[04:40:14] 滑行至停机位
[04:40:43] 襟翼释放至 5
[04:40:49] 襟翼释放至 4
[04:41:00] 襟翼释放至 3
[04:41:05] 襟翼释放至 2
[04:41:15] 襟翼释放至 1
[04:41:25] 襟翼释放至 0
[04:41:56] 关车到位后，您可以结束航班了。
[04:41:56] 已到达, 飞行时间: 12:39
[04:42:01] 2号发动机已关闭
[04:42:01] 1号发动机已关闭