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航班 报告

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航班号: CCA8202

    飞行员: 刘 伟
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: 武汉天河国际机场 (ZHHH)
  • 机型: B737-800 (B-1417)
  • 飞行时间: 01.48
  • 报告提交时间: 06/06/2020
  • 航路: ELKUR W40 OVNUG W562 IGMUD W37 ONIXO
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(158 名乘客 / $ 0.00 每位乘客
$ 0.00
燃油消耗:
(12391 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 9, 912.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/6/6 UTC
[05:42:17] 开始航前准备, 在 IVAO 平台飞行
[05:42:17] 飞行中 Boeing 737-8K5NGX Thomson Airways (Thomsonfly.com)
[05:43:04] 2号发动机已打开
[05:44:11] 1号发动机已打开
[05:45:50] 开始推出,携带燃油 20630 磅
[05:46:10] 滑行至跑道
[05:47:15] 起飞
[05:47:51] 爬升中, 仰角: 12, 滚角: 4 度 右, 地速:174 节
[05:48:10] 起落架在 338 英尺 收起,速度: 175 节
[05:53:54] 襟翼释放至 1 在高度: 10967 英尺 速度: 302 节
[05:54:01] 襟翼释放至 0 在高度: 11173 英尺 速度: 303 节
[06:05:57] 到达巡航高度: 30100英尺, 仰角: 2, 地速:482 节
[07:05:32] 开始下降
[07:16:39] 襟翼释放至 1 在高度: 10683 英尺 速度: 206 节
[07:17:27] 进近
[07:19:36] 襟翼释放至 2 在高度: 7990 英尺 速度: 166 节
[07:19:49] 襟翼释放至 3 在高度: 7825 英尺 速度: 165 节
[07:21:06] 襟翼释放至 4 在高度: 6600 英尺 速度: 160 节
[07:27:54] 检测到复飞状态
[07:28:02] 满足进近需求标准
[07:28:27] 起落架在 3847 英尺 放下,速度: 160 节
[07:28:45] 襟翼释放至 5 在高度: 3837 英尺 速度: 159 节
[07:28:47] 襟翼释放至 6 在高度: 3836 英尺 速度: 159 节
[07:28:51] 襟翼释放至 7 在高度: 3848 英尺 速度: 158 节
[07:28:55] 襟翼释放至 8 在高度: 3871 英尺 速度: 158 节
[07:30:15] 进入最终进近阶段, 地速:163 节
[07:32:50] 襟翼释放至 7 在高度: 722 英尺 速度: 161 节
[07:33:33] 襟翼释放至 8 在高度: 59 英尺 速度: 160 节
[07:34:01] 已接地,接地率 -331 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: -1, 滚角: 等级, 地速:122 节
[07:34:19] 已着陆,着陆距离 2509 英尺, 燃油: 8254 磅, 降落重量: 144402 磅
[07:34:19] 滑行至停机位
[07:34:43] 关车到位后,您可以结束航班了。
[07:34:43] 已到达, 飞行时间: 01:48
[07:34:55] 襟翼释放至 7
[07:34:59] 襟翼释放至 6
[07:35:03] 襟翼释放至 5
[07:35:05] 襟翼释放至 4
[07:35:09] 襟翼释放至 3
[07:35:13] 襟翼释放至 2
[07:35:17] 襟翼释放至 1
[07:35:25] 襟翼释放至 0

Route Map