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航班号: CCA988
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详细日志信息:
smartCARS version 2.1.31.0, 2020/6/3 UTC
[15:46:31] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[15:46:31] 飞行中 PMDG 777-300ER Air China
[16:00:07] 游戏暂停
[16:00:18] 取消暂停
[16:04:45] 开始推出,携带燃油 115297 千克
[16:07:43] 2号发动机已打开
[16:08:38] 1号发动机已打开
[16:09:03] 襟翼释放至 1
[16:09:15] 襟翼释放至 2
[16:09:25] 襟翼释放至 3
[16:09:45] 滑行至跑道
[16:14:24] 起飞
[16:14:58] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:190 节
[16:15:02] 起落架在 94 英尺 收起,速度: 200 节
[16:15:42] 襟翼释放至 2 在高度: 2006 英尺 速度: 202 节
[16:16:05] 襟翼释放至 1 在高度: 2381 英尺 速度: 224 节
[16:18:16] 襟翼释放至 0 在高度: 5909 英尺 速度: 243 节
[16:19:31] 10000英尺以下超过250节
[16:19:31] 速度在 9367 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[16:19:42] 10000英尺以下超过250节
[16:19:43] 速度在 9775 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[16:32:46] 到达巡航高度: 30000英尺, 仰角: 3, 地速:522 节
[20:01:57] 巡航高度变更至: 34000 英尺
[20:01:57] 到达巡航高度: 34000英尺, 仰角: 3, 地速:435 节
[23:35:15] 巡航高度变更至: 36000 英尺
[23:35:15] 到达巡航高度: 36000英尺, 仰角: 3, 地速:437 节
[02:42:04] 巡航高度变更至: 36100 英尺
[02:42:04] 到达巡航高度: 36100英尺, 仰角: 3, 地速:470 节
[04:15:26] 开始下降
[04:19:27] 2号发动机已关闭
[04:32:33] 进近
[04:45:07] 襟翼释放至 1 在高度: 3923 英尺 速度: 222 节
[04:47:55] 襟翼释放至 2 在高度: 3835 英尺 速度: 199 节
[04:47:58] 起落架在 3842 英尺 放下,速度: 198 节
[04:49:07] 襟翼释放至 3 在高度: 3390 英尺 速度: 164 节
[04:49:12] 襟翼释放至 4 在高度: 3310 英尺 速度: 161 节
[04:49:38] 进入最终进近阶段, 地速:163 节
[04:53:09] 已接地,接地率 -231 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 1 度 左, 地速:145 节
[04:53:47] 襟翼释放至 3
[04:53:48] 已着陆,着陆距离 6055 英尺, 燃油: 17442 千克, 降落重量: 222701 千克
[04:53:48] 滑行至停机位
[04:53:52] 襟翼释放至 2
[04:54:02] 襟翼释放至 1
[04:54:14] 襟翼释放至 0
[04:55:09] 关车到位后,您可以结束航班了。
[04:55:09] 已到达, 飞行时间: 12:50
[05:05:48] 1号发动机已关闭
[15:46:31] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[15:46:31] 飞行中 PMDG 777-300ER Air China
[16:00:07] 游戏暂停
[16:00:18] 取消暂停
[16:04:45] 开始推出,携带燃油 115297 千克
[16:07:43] 2号发动机已打开
[16:08:38] 1号发动机已打开
[16:09:03] 襟翼释放至 1
[16:09:15] 襟翼释放至 2
[16:09:25] 襟翼释放至 3
[16:09:45] 滑行至跑道
[16:14:24] 起飞
[16:14:58] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:190 节
[16:15:02] 起落架在 94 英尺 收起,速度: 200 节
[16:15:42] 襟翼释放至 2 在高度: 2006 英尺 速度: 202 节
[16:16:05] 襟翼释放至 1 在高度: 2381 英尺 速度: 224 节
[16:18:16] 襟翼释放至 0 在高度: 5909 英尺 速度: 243 节
[16:19:31] 10000英尺以下超过250节
[16:19:31] 速度在 9367 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[16:19:42] 10000英尺以下超过250节
[16:19:43] 速度在 9775 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[16:32:46] 到达巡航高度: 30000英尺, 仰角: 3, 地速:522 节
[20:01:57] 巡航高度变更至: 34000 英尺
[20:01:57] 到达巡航高度: 34000英尺, 仰角: 3, 地速:435 节
[23:35:15] 巡航高度变更至: 36000 英尺
[23:35:15] 到达巡航高度: 36000英尺, 仰角: 3, 地速:437 节
[02:42:04] 巡航高度变更至: 36100 英尺
[02:42:04] 到达巡航高度: 36100英尺, 仰角: 3, 地速:470 节
[04:15:26] 开始下降
[04:19:27] 2号发动机已关闭
[04:32:33] 进近
[04:45:07] 襟翼释放至 1 在高度: 3923 英尺 速度: 222 节
[04:47:55] 襟翼释放至 2 在高度: 3835 英尺 速度: 199 节
[04:47:58] 起落架在 3842 英尺 放下,速度: 198 节
[04:49:07] 襟翼释放至 3 在高度: 3390 英尺 速度: 164 节
[04:49:12] 襟翼释放至 4 在高度: 3310 英尺 速度: 161 节
[04:49:38] 进入最终进近阶段, 地速:163 节
[04:53:09] 已接地,接地率 -231 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 1 度 左, 地速:145 节
[04:53:47] 襟翼释放至 3
[04:53:48] 已着陆,着陆距离 6055 英尺, 燃油: 17442 千克, 降落重量: 222701 千克
[04:53:48] 滑行至停机位
[04:53:52] 襟翼释放至 2
[04:54:02] 襟翼释放至 1
[04:54:14] 襟翼释放至 0
[04:55:09] 关车到位后,您可以结束航班了。
[04:55:09] 已到达, 飞行时间: 12:50
[05:05:48] 1号发动机已关闭
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Xin Liu | 下降过程中右发滑油温度升高至超限值,执行QRH程序关闭右发。 |