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航班 报告

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航班号: CCA1201

    飞行员: 刘 伟
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: 西安咸阳国际机场 (ZLXY)
  • 机型: B737-800 (B-6106)
  • 飞行时间: 01.50
  • 报告提交时间: 06/02/2020
  • 航路: RUSDO W45 VAGBI B215 GODON W43 ATERI W193 NNW W540 LOVRA
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(155 名乘客 / $ 807.42 每位乘客
$ 125, 150.10
燃油消耗:
(11469 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 9, 175.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/6/2 UTC
[13:05:13] 开始航前准备, 在 IVAO 平台飞行
[13:05:13] 飞行中 Boeing 737-8D6NGX Air Algerie (OC)
[13:06:32] 开始推出,携带燃油 18405 磅
[13:08:34] 2号发动机已打开
[13:09:19] 1号发动机已打开
[13:10:42] 滑行至跑道
[13:10:55] 襟翼释放至 1
[13:11:03] 襟翼释放至 2
[13:11:07] 襟翼释放至 3
[13:11:33] 襟翼释放至 4
[13:14:00] 起飞
[13:14:29] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:155 节
[13:14:33] 起落架在 74 英尺 收起,速度: 165 节
[13:14:48] 襟翼释放至 3 在高度: 395 英尺 速度: 165 节
[13:16:24] 襟翼释放至 2 在高度: 2957 英尺 速度: 196 节
[13:16:34] 襟翼释放至 1 在高度: 3111 英尺 速度: 207 节
[13:16:45] 襟翼释放至 0 在高度: 3281 英尺 速度: 222 节
[13:32:51] 到达巡航高度: 30100英尺, 仰角: 2, 地速:423 节
[14:30:40] 开始下降
[14:39:47] 进近
[14:40:58] 10000英尺以下超过250节
[14:41:55] 速度在 8541 英尺 后恢复正常,最高速度为 279 节
[14:42:18] 检测到复飞状态
[14:42:36] 满足进近需求标准
[14:44:23] 检测到复飞状态
[14:44:36] 满足进近需求标准
[14:44:52] 襟翼释放至 1 在高度: 7211 英尺 速度: 209 节
[14:47:37] 襟翼释放至 2 在高度: 4690 英尺 速度: 185 节
[14:47:50] 襟翼释放至 3 在高度: 4535 英尺 速度: 179 节
[14:48:29] 襟翼释放至 4 在高度: 3898 英尺 速度: 164 节
[14:49:22] 起落架在 2981 英尺 放下,速度: 142 节
[14:49:51] 襟翼释放至 5 在高度: 2624 英尺 速度: 135 节
[14:49:53] 襟翼释放至 6 在高度: 2621 英尺 速度: 134 节
[14:49:57] 襟翼释放至 7 在高度: 2634 英尺 速度: 134 节
[14:50:51] 进入最终进近阶段, 地速:155 节
[14:54:37] 已接地,接地率 -225 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:130 节
[14:55:10] 已着陆,着陆距离 3504 英尺, 燃油: 7003 磅, 降落重量: 131958 磅
[14:55:10] 滑行至停机位
[14:56:34] 襟翼释放至 6
[14:56:38] 襟翼释放至 5
[14:56:40] 襟翼释放至 4
[14:56:44] 襟翼释放至 3
[14:56:47] 襟翼释放至 2
[14:56:51] 襟翼释放至 1
[14:56:59] 襟翼释放至 0
[14:57:00] 关车到位后,您可以结束航班了。
[14:57:00] 已到达, 飞行时间: 01:50
[14:57:29] 1号发动机已关闭
[14:57:30] 2号发动机已关闭

Route Map