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航班 报告

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航班号: CCA1325

    飞行员: Hong Tao
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: 郑州新郑国际机场 (ZHCC)
  • 机型: B737-700 (B-5044)
  • 飞行时间: 01.25
  • 报告提交时间: 06/02/2020
  • 航路: ELKUR W40 OVNUG W562 IGMUD W37 EKORO W4 WXI V33 LEKUB
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(127 名乘客 / $ 574.40 每位乘客
$ 72, 948.80
燃油消耗:
(8347 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 6, 677.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/6/2 UTC
[14:34:35] 开始航前准备, 离线飞行
[14:34:36] 飞行中 PMDG 737-800NGXu BW Air China (B-1219 | 2009)
[14:34:36] 1号发动机已打开
[14:34:36] 2号发动机已打开
[14:42:36] 燃油增加至 7000 千克 从 6000 千克
[14:55:00] 游戏暂停
[14:55:02] 取消暂停
[14:59:01] 开始推出,携带燃油 6817 千克
[15:02:08] 襟翼释放至 1
[15:02:10] 滑行至跑道
[15:05:56] 襟翼释放至 2
[15:07:48] 起飞
[15:08:11] 爬升中, 仰角: 13, 滚角: 等级, 地速:165 节
[15:08:17] 起落架在 113 英尺 收起,速度: 171 节
[15:08:53] 襟翼释放至 1 在高度: 1538 英尺 速度: 242 节
[15:09:00] 襟翼释放至 0 在高度: 2260 英尺 速度: 219 节
[15:10:00] 10000英尺以下超过250节
[15:10:47] 速度在 5703 英尺 后恢复正常,最高速度为 293 节
[15:10:47] 10000英尺以下超过250节
[15:10:48] 速度在 5747 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[15:10:48] 10000英尺以下超过250节
[15:10:48] 速度在 5786 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[15:11:26] 10000英尺以下超过250节
[15:11:26] 速度在 7520 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[15:19:49] 到达巡航高度: 27600英尺, 仰角: 2, 地速:415 节
[15:56:51] 开始下降
[16:07:20] 游戏暂停
[16:08:14] 取消暂停
[16:08:32] 进近
[16:09:37] 10000英尺以下超过250节
[16:09:38] 速度在 8413 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[16:09:42] 10000英尺以下超过250节
[16:09:42] 速度在 8297 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[16:09:43] 10000英尺以下超过250节
[16:09:44] 速度在 8243 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[16:09:46] 10000英尺以下超过250节
[16:09:46] 速度在 8166 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[16:09:49] 10000英尺以下超过250节
[16:09:49] 速度在 8089 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[16:09:50] 10000英尺以下超过250节
[16:09:51] 速度在 8051 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[16:09:51] 10000英尺以下超过250节
[16:09:52] 速度在 7997 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[16:09:53] 10000英尺以下超过250节
[16:09:54] 速度在 7959 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[16:09:55] 10000英尺以下超过250节
[16:09:57] 速度在 7860 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[16:09:58] 10000英尺以下超过250节
[16:10:01] 速度在 7738 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[16:10:02] 10000英尺以下超过250节
[16:10:03] 速度在 7698 英尺 后恢复正常,最高速度为 263 节
[16:10:03] 10000英尺以下超过250节
[16:10:06] 速度在 7623 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[16:10:06] 10000英尺以下超过250节
[16:10:08] 速度在 7572 英尺 后恢复正常,最高速度为 262 节
[16:10:08] 10000英尺以下超过250节
[16:10:14] 速度在 7402 英尺 后恢复正常,最高速度为 264 节
[16:10:14] 10000英尺以下超过250节
[16:11:23] 速度在 5763 英尺 后恢复正常,最高速度为 265 节
[16:15:27] 襟翼释放至 1 在高度: 2762 英尺 速度: 172 节
[16:15:46] 襟翼释放至 2 在高度: 2587 英尺 速度: 162 节
[16:16:13] 襟翼释放至 3 在高度: 2508 英尺 速度: 156 节
[16:16:23] 襟翼释放至 4 在高度: 2547 英尺 速度: 154 节
[16:16:38] 襟翼释放至 5 在高度: 2427 英尺 速度: 151 节
[16:16:43] 起落架在 2467 英尺 放下,速度: 150 节
[16:17:05] 进入最终进近阶段, 地速:155 节
[16:17:24] 襟翼释放至 6 在高度: 2371 英尺 速度: 141 节
[16:17:34] 襟翼释放至 7 在高度: 2313 英尺 速度: 139 节
[16:20:09] 游戏暂停
[16:20:20] 取消暂停
[16:20:30] 游戏暂停
[16:20:38] 取消暂停
[16:20:49] 游戏暂停
[16:20:56] 取消暂停
[16:21:07] 已接地,接地率 -227 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:141 节
[16:21:53] 已着陆,着陆距离 4681 英尺, 燃油: 3123 千克, 降落重量: 61109 千克
[16:21:53] 滑行至停机位
[16:22:06] 襟翼释放至 6
[16:22:09] 襟翼释放至 5
[16:22:12] 襟翼释放至 4
[16:22:15] 襟翼释放至 3
[16:22:19] 襟翼释放至 2
[16:22:23] 襟翼释放至 1
[16:22:31] 襟翼释放至 0
[16:26:13] 关车到位后,您可以结束航班了。
[16:26:13] 已到达, 飞行时间: 01:25
[16:26:24] 1号发动机已关闭
[16:26:27] 2号发动机已关闭

Route Map