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航班 报告

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航班号: CSZ9079

    飞行员: Borui Zheng
  • 起飞机场: 南昌昌北国际机场 (ZSCN)
  • 到达机场: Taiwan Taoyuan International Airport (RCTP)
  • 机型: B737-800 (B-7895)
  • 飞行时间: 00.54
  • 报告提交时间: 06/01/2020
  • 航路: DST W121 NUDPO BAKER BAKE1A
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(159 名乘客 / $ 584.33 每位乘客
$ 92, 908.79
燃油消耗:
(6167 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 4, 933.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/6/1 UTC
[13:37:04] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[13:37:04] 飞行中 PMDG 737-800NGXu BW Air China B-7895
[13:37:25] 2号发动机已打开
[13:38:24] 1号发动机已打开
[13:39:29] 襟翼释放至 1
[13:39:37] 襟翼释放至 2
[13:39:41] 襟翼释放至 3
[13:44:47] 开始推出,携带燃油 6583 千克
[13:44:53] 滑行至跑道
[13:48:21] 起飞
[13:48:51] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:163 节
[13:48:54] 起落架在 106 英尺 收起,速度: 163 节
[13:51:46] 襟翼释放至 2 在高度: 8380 英尺 速度: 221 节
[13:51:50] 襟翼释放至 1 在高度: 8456 英尺 速度: 226 节
[13:51:57] 襟翼释放至 0 在高度: 8690 英尺 速度: 234 节
[14:04:00] 到达巡航高度: 31100英尺, 仰角: 3, 地速:625 节
[14:16:04] 游戏暂停
[14:16:04] 取消暂停
[14:16:10] 开始下降
[14:17:25] 1号发动机已关闭
[14:17:25] 2号发动机已关闭
[14:27:01] 进近
[14:31:44] 襟翼释放至 1 在高度: 4841 英尺 速度: 197 节
[14:32:09] 襟翼释放至 2 在高度: 4561 英尺 速度: 184 节
[14:32:13] 1号发动机已打开
[14:32:14] 2号发动机已打开
[14:32:14] 襟翼释放至 3 在高度: 4527 英尺 速度: 181 节
[14:32:30] 起落架在 4508 英尺 放下,速度: 168 节
[14:32:34] 襟翼释放至 4 在高度: 4440 英尺 速度: 164 节
[14:32:38] 襟翼释放至 5 在高度: 4406 英尺 速度: 160 节
[14:33:02] 襟翼释放至 6 在高度: 4307 英尺 速度: 151 节
[14:33:05] 襟翼释放至 7 在高度: 4296 英尺 速度: 149 节
[14:34:54] 进入最终进近阶段, 地速:159 节
[14:38:29] 已接地,接地率 -117 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:145 节
[14:39:03] 已着陆,着陆距离 3921 英尺, 燃油: 3790 千克, 降落重量: 61006 千克
[14:39:03] 滑行至停机位
[14:39:04] 襟翼释放至 6
[14:39:08] 襟翼释放至 5
[14:39:10] 襟翼释放至 4
[14:39:13] 襟翼释放至 3
[14:39:17] 襟翼释放至 2
[14:39:20] 关车到位后,您可以结束航班了。
[14:39:21] 滑行时间少于15秒
[14:39:21] 已到达, 飞行时间: 00:54
[14:39:21] 襟翼释放至 1
[14:39:28] 襟翼释放至 0
[14:44:05] 1号发动机已关闭
[14:44:05] 2号发动机已关闭
[14:50:37] 燃油增加至 7301 千克 从 3665 千克

Route Map