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smartCARS version 2.1.31.0, 2020/5/31 UTC
[03:22:17] 开始航前准备, 离线飞行
[03:22:17] 飞行中 PMDG 737-800NGXu BW Air China (B-1219 | 2009)
[03:22:17] 1号发动机已打开
[03:22:17] 2号发动机已打开
[03:29:38] 开始推出，携带燃油 6384 千克
[03:30:00] 滑行至跑道
[03:30:19] 襟翼释放至 1
[03:30:27] 襟翼释放至 2
[03:38:39] 起飞
[03:39:02] 爬升中, 仰角: 15, 滚角: 等级, 地速：151 节
[03:39:09] 起落架在 148 英尺 收起，速度： 162 节
[03:39:23] 襟翼释放至 1 在高度： 746 英尺 速度： 186 节
[03:40:28] 襟翼释放至 0 在高度： 4094 英尺 速度： 206 节
[03:54:48] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 2, 地速：474 节
[04:13:55] 开始下降
[04:31:55] 进近
[04:36:50] 襟翼释放至 1 在高度： 6906 英尺 速度： 199 节
[04:37:16] 襟翼释放至 2 在高度： 6636 英尺 速度： 187 节
[04:39:06] 进入最终进近阶段, 地速：266 节
[04:39:38] 10000英尺以下超过250节
[04:39:39] 速度在 1736 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[04:39:42] 10000英尺以下超过250节
[04:39:42] 速度在 1613 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[04:39:43] 10000英尺以下超过250节
[04:39:43] 速度在 1586 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[04:39:46] 10000英尺以下超过250节
[04:39:47] 速度在 1506 英尺 后恢复正常，最高速度为 257 节
[04:39:49] 10000英尺以下超过250节
[04:39:51] 速度在 1393 英尺 后恢复正常，最高速度为 258 节
[04:39:53] 10000英尺以下超过250节
[04:39:53] 速度在 1329 英尺 后恢复正常，最高速度为 259 节
[04:40:52] 襟翼释放至 1 在高度： 449 英尺 速度： 204 节
[04:41:00] 襟翼释放至 0 在高度： 463 英尺 速度： 206 节
[04:41:12] 检测到复飞状态
[04:41:22] 满足最终进近需求标准
[04:41:27] 检测到复飞状态
[04:42:33] 满足最终进近需求标准
[04:44:05] 襟翼释放至 1 在高度： 2872 英尺 速度： 188 节
[04:44:51] 襟翼释放至 2 在高度： 2690 英尺 速度： 159 节
[04:45:02] 襟翼释放至 3 在高度： 2638 英尺 速度： 156 节
[04:47:41] 起落架在 878 英尺 放下，速度： 171 节
[04:47:44] 襟翼释放至 4 在高度： 806 英尺 速度： 178 节
[04:47:52] 襟翼释放至 5 在高度： 639 英尺 速度： 172 节
[04:47:55] 襟翼释放至 6 在高度： 609 英尺 速度： 172 节
[04:48:01] 襟翼释放至 7 在高度： 503 英尺 速度： 164 节
[04:48:39] 已接地，接地率 -308 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速：149 节
[04:48:55] 已着陆，着陆距离 2810 英尺, 燃油: 2842 千克, 降落重量: 60827 千克
[04:48:55] 滑行至停机位
[04:49:09] 襟翼释放至 6
[04:49:12] 襟翼释放至 5
[04:49:15] 襟翼释放至 4
[04:49:18] 襟翼释放至 3
[04:49:22] 襟翼释放至 2
[04:49:26] 襟翼释放至 1
[04:49:34] 襟翼释放至 0
[04:51:06] 关车到位后，您可以结束航班了。
[04:51:06] 已到达, 飞行时间: 01:21
[04:51:11] 1号发动机已关闭
[04:51:12] 2号发动机已关闭