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航班 报告

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航班号: MOE1037

    飞行员: Leo Weng
  • 起飞机场: 重庆江北国际机场 (ZUCK)
  • 到达机场: Amsterdam Airport Schiphol (EHAM)
  • 机型: B777-F (B-2098)
  • 飞行时间: 10.52
  • 报告提交时间: 05/31/2020
  • 航路: SLI3Z SOSLI W550 EKELA/K0926S0980 W550 GAO B213 WFX B330 JTA B215 IBANO G470 IPMUN W192 FKG A368 SALMO/K0898S1040 A368 SARIN/K0889F240 A368 KRG/K0902F340 A95 ATBAN G111 TITUR B935 MGR G234 OLKIM/K0898F360 G234 RD R493 UW/K0896F260 R480 CW R489 MF/K0895F360 MF7T BG/K0891F260 R805 SUPEK/K0895F360 L29 LEGSI M865 BATKU/N0482F360 M865 TIGNU/K0891F360 B65 LATMI M865 LARMA/N0481F360 M865 ROE L983 CDA M611 ALASA DEGUL EEL EEL1B
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(7640 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 1, 184, 200.00
燃油消耗:
(181342 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 145, 073.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/5/31 UTC
[15:10:50] 开始航前准备, 离线飞行
[15:10:51] 飞行中 PMDG 777-FFT Air China Cargo B-2098
[15:11:17] 燃油增加至 90087 千克 从 26800 千克
[15:22:16] 模拟飞行倍速设置到 0.5X
[15:22:17] 模拟飞行倍速设置到正常
[15:28:39] 开始推出,携带燃油 90073 千克
[15:30:17] 2号发动机已打开
[15:31:17] 1号发动机已打开
[15:31:45] 襟翼释放至 1
[15:31:56] 襟翼释放至 2
[15:32:05] 襟翼释放至 3
[15:34:55] 滑行至跑道
[15:43:50] 起飞
[15:44:34] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:190 节
[15:44:39] 起落架在 124 英尺 收起,速度: 188 节
[15:45:53] 襟翼释放至 2 在高度: 3115 英尺 速度: 213 节
[15:47:07] 襟翼释放至 1 在高度: 5538 英尺 速度: 242 节
[15:47:23] 襟翼释放至 0 在高度: 6065 英尺 速度: 251 节
[15:47:34] 10000英尺以下超过250节
[15:47:35] 速度在 7803 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[15:47:38] 10000英尺以下超过250节
[15:47:58] 速度在 8800 英尺 后恢复正常,最高速度为 261 节
[15:47:59] 10000英尺以下超过250节
[15:48:11] 速度在 9344 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[15:48:11] 10000英尺以下超过250节
[15:48:18] 速度在 9663 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[15:48:18] 10000英尺以下超过250节
[15:48:27] 速度在 9951 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[16:00:36] 到达巡航高度: 32100英尺, 仰角: 3, 地速:449 节
[19:20:42] 巡航高度变更至: 32000 英尺
[19:20:42] 到达巡航高度: 32000英尺, 仰角: 3, 地速:447 节
[00:16:51] 巡航高度变更至: 36000 英尺
[00:16:51] 到达巡航高度: 36000英尺, 仰角: 3, 地速:480 节
[01:38:01] 开始下降
[01:53:24] 进近
[02:00:17] 襟翼释放至 1 在高度: 5763 英尺 速度: 249 节
[02:01:31] 襟翼释放至 2 在高度: 3510 英尺 速度: 231 节
[02:01:57] 进入最终进近阶段, 地速:227 节
[02:03:10] 襟翼释放至 3 在高度: 2723 英尺 速度: 184 节
[02:06:22] 起落架在 1967 英尺 放下,速度: 180 节
[02:06:51] 襟翼释放至 4 在高度: 1654 英尺 速度: 183 节
[02:07:22] 襟翼释放至 5 在高度: 1166 英尺 速度: 159 节
[02:07:37] 襟翼释放至 6 在高度: 1013 英尺 速度: 157 节
[02:09:02] 已接地,接地率 -235 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 1 度 左, 地速:124 节
[02:09:10] 检测到复飞状态
[02:09:19] 起落架在 168 英尺 收起,速度: 144 节
[02:10:28] 襟翼释放至 5 在高度: 2084 英尺 速度: 178 节
[02:10:34] 襟翼释放至 4 在高度: 2287 英尺 速度: 187 节
[02:10:45] 襟翼释放至 3 在高度: 2963 英尺 速度: 210 节
[02:11:15] 襟翼释放至 2 在高度: 5356 英尺 速度: 209 节
[02:11:22] 满足最终进近需求标准
[02:14:07] 襟翼释放至 3 在高度: 3519 英尺 速度: 193 节
[02:14:14] 游戏暂停
[02:14:39] 取消暂停
[02:15:27] 起落架在 2382 英尺 放下,速度: 185 节
[02:15:44] 襟翼释放至 4 在高度: 2001 英尺 速度: 176 节
[02:16:11] 检测到复飞状态
[02:16:12] 满足最终进近需求标准
[02:16:20] 襟翼释放至 5 在高度: 1901 英尺 速度: 146 节
[02:16:21] 检测到复飞状态
[02:16:21] 满足最终进近需求标准
[02:16:32] 襟翼释放至 6 在高度: 1878 英尺 速度: 161 节
[02:18:34] 已接地,接地率 -349 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 2 度 右, 地速:134 节
[02:18:34] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -349 英尺/每分钟
[02:18:36] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -51 英尺/每分钟
[02:19:25] 游戏暂停
[02:23:21] 取消暂停
[02:23:23] 已着陆,着陆距离 7203 英尺, 燃油: 7877 千克, 降落重量: 221576 千克
[02:23:23] 滑行至停机位
[02:24:17] 襟翼释放至 5
[02:24:23] 襟翼释放至 4
[02:24:34] 襟翼释放至 3
[02:24:40] 襟翼释放至 2
[02:24:49] 襟翼释放至 1
[02:25:00] 襟翼释放至 0
[02:25:21] 关车到位后,您可以结束航班了。
[02:25:21] 已到达, 飞行时间: 10:52
[02:25:26] 1号发动机已关闭
[02:25:26] 2号发动机已关闭

Route Map