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航班 报告

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航班号: CCA449

    飞行员: Tsingyun Cao
  • 起飞机场: 成都双流国际机场 (ZUUU)
  • 到达机场: London Heathrow Airport (EGLL)
  • 机型: B777-300ER (B-2035)
  • 飞行时间: 10.01
  • 报告提交时间: 05/30/2020
  • 航路: CDX B330 BESMI V115 DNC W622 BUKPU W197 ANDIM B215 IBANO G470 IPMUN W192 FKG A368 SARIN M166 KRG L993 LENTA G371 ARLEP M166 IN L169 UK B102 ASKIL L736 TIGNU B65 LATMI M865 LARMA Q800 BILRA ROSOK WSN N125 DOBAK VALKO L980 LOGAN
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(307 名乘客 / $ 21, 863.00 每位乘客
$ 6, 711, 941.00
燃油消耗:
(171735 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 137, 388.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/5/30 UTC
[16:41:58] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[16:41:58] 飞行中 PMDG 777-39LER Smiling China
[16:42:14] 襟翼释放至 1
[16:42:25] 襟翼释放至 2
[16:42:35] 襟翼释放至 3
[16:42:52] 2号发动机已打开
[16:43:49] 1号发动机已打开
[16:45:11] 开始推出,携带燃油 87857 千克
[16:45:42] 滑行至跑道
[16:53:11] 起飞
[16:53:45] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:184 节
[16:53:46] 起落架在 32 英尺 收起,速度: 177 节
[16:54:01] 襟翼释放至 2 在高度: 448 英尺 速度: 194 节
[16:55:08] 襟翼释放至 1 在高度: 2585 英尺 速度: 233 节
[16:55:31] 襟翼释放至 0 在高度: 3131 英尺 速度: 244 节
[17:12:37] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 3, 地速:478 节
[19:55:01] 巡航高度变更至: 34000 英尺
[19:55:01] 到达巡航高度: 34000英尺, 仰角: 3, 地速:470 节
[21:59:12] 巡航高度变更至: 36000 英尺
[22:01:21] 到达巡航高度: 36000英尺, 仰角: 4, 地速:478 节
[01:27:59] 巡航高度变更至: 38000 英尺
[01:29:45] 到达巡航高度: 38000英尺, 仰角: 3, 地速:520 节
[02:17:51] 开始下降
[02:32:42] 进近
[02:34:03] 襟翼释放至 1 在高度: 7880 英尺 速度: 230 节
[02:39:44] 襟翼释放至 2 在高度: 3015 英尺 速度: 219 节
[02:39:53] 襟翼释放至 3 在高度: 2955 英尺 速度: 215 节
[02:41:23] 襟翼释放至 4 在高度: 2360 英尺 速度: 196 节
[02:41:48] 进入最终进近阶段, 地速:169 节
[02:43:47] 起落架在 1150 英尺 放下,速度: 170 节
[02:44:13] 襟翼释放至 5 在高度: 778 英尺 速度: 153 节
[02:44:18] 襟翼释放至 6 在高度: 706 英尺 速度: 151 节
[02:45:18] 已接地,接地率 -167 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速:124 节
[02:45:50] 已着陆,着陆距离 4549 英尺, 燃油: 9990 千克, 降落重量: 217474 千克
[02:45:50] 滑行至停机位
[02:46:53] 关车到位后,您可以结束航班了。
[02:46:53] 已到达, 飞行时间: 10:01
[02:47:02] 襟翼释放至 5
[02:47:08] 襟翼释放至 4
[02:47:19] 襟翼释放至 3
[02:47:24] 襟翼释放至 2
[02:47:33] 襟翼释放至 1
[02:47:44] 襟翼释放至 0
[02:55:00] 1号发动机已关闭
[02:55:00] 2号发动机已关闭

Route Map