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航班 报告

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航班号: CCA8926A

    飞行员: 刘 伟
  • 起飞机场: 成都双流国际机场 (ZUUU)
  • 到达机场: 西安咸阳国际机场 (ZLXY)
  • 机型: B737-800 (B-5729)
  • 飞行时间: 01.34
  • 报告提交时间: 05/29/2020
  • 航路: OGOMO W29 SUBUL G212 NSH
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(158 名乘客 / $ 538.63 每位乘客
$ 85, 103.86
燃油消耗:
(10613 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 8, 490.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/5/29 UTC
[07:22:27] 开始航前准备, 在 IVAO 平台飞行
[07:22:27] 飞行中 PMDG 737-800NGX PMDG House Winglets
[07:23:31] 2号发动机已打开
[07:24:13] 1号发动机已打开
[07:28:32] 开始推出,携带燃油 22668 磅
[07:33:36] 滑行至跑道
[07:34:04] 襟翼释放至 1
[07:37:35] 襟翼释放至 2
[07:37:39] 襟翼释放至 3
[07:37:42] 襟翼释放至 4
[07:46:19] 起飞
[07:46:51] 爬升中, 仰角: 12, 滚角: 等级, 地速:159 节
[07:46:55] 起落架在 142 英尺 收起,速度: 159 节
[07:47:27] 襟翼释放至 3 在高度: 1115 英尺 速度: 194 节
[07:47:31] 襟翼释放至 2 在高度: 1248 英尺 速度: 198 节
[07:47:35] 襟翼释放至 1 在高度: 1364 英尺 速度: 202 节
[07:47:42] 襟翼释放至 0 在高度: 1558 英尺 速度: 208 节
[07:48:33] 10000英尺以下超过250节
[07:48:43] 速度在 4952 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[08:13:44] 到达巡航高度: 22600英尺, 仰角: 2, 地速:441 节
[08:41:59] 开始下降
[08:47:54] 进近
[08:48:36] 10000英尺以下超过250节
[08:52:27] 速度在 4738 英尺 后恢复正常,最高速度为 309 节
[08:53:28] 襟翼释放至 1 在高度: 2834 英尺 速度: 204 节
[08:53:57] 襟翼释放至 2 在高度: 2712 英尺 速度: 175 节
[08:54:16] 襟翼释放至 3 在高度: 2620 英尺 速度: 156 节
[08:54:41] 襟翼释放至 4 在高度: 2459 英尺 速度: 144 节
[08:54:41] 起落架在 2460 英尺 放下,速度: 144 节
[08:54:45] 检测到复飞状态
[08:55:07] 满足进近需求标准
[08:55:08] 襟翼释放至 5 在高度: 2793 英尺 速度: 145 节
[08:55:11] 襟翼释放至 6 在高度: 2807 英尺 速度: 146 节
[08:55:12] 检测到复飞状态
[08:55:14] 襟翼释放至 7 在高度: 2835 英尺 速度: 146 节
[08:55:20] 满足进近需求标准
[08:56:59] 检测到复飞状态
[08:57:05] 满足进近需求标准
[08:58:40] 进入最终进近阶段, 地速:163 节
[09:02:07] 已接地,接地率 -744 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: -1, 滚角: 等级, 地速:141 节
[09:02:39] 已着陆,着陆距离 4385 英尺, 燃油: 12082 磅, 降落重量: 137031 磅
[09:02:39] 滑行至停机位
[09:03:16] 关车到位后,您可以结束航班了。
[09:03:16] 已到达, 飞行时间: 01:34
[09:04:52] 1号发动机已关闭
[09:04:53] 2号发动机已关闭

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