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航班 报告

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航班号: MOE039

    飞行员: TUOMING XIE
  • 起飞机场: 深圳宝安国际机场 (ZGSZ)
  • 到达机场: 上海浦东国际机场 (ZSPD)
  • 机型: B787-9 (B-1591)
  • 飞行时间: 02.05
  • 报告提交时间: 05/28/2020
  • 航路: SULAS V17 UBDOB V18 XEBUL G471 PLT A599 ELNEX G204 MULOV V73 SUPAR B221 AND
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(273 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 42, 315.00
燃油消耗:
(178735 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 142, 988.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/5/28 UTC
[13:25:30] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[13:25:30] 飞行中 QualityWings B787-9 Xiamen Airlines B-1356 UN Sustainability Livery
[13:34:19] 开始推出,携带燃油 225058 磅
[13:34:40] 2号发动机已打开
[13:34:54] 襟翼释放至 2
[13:35:23] 1号发动机已打开
[13:37:33] 滑行至跑道
[13:41:08] 起飞
[13:41:45] 爬升中, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速:211 节
[13:41:51] 起落架在 192 英尺 收起,速度: 197 节
[13:42:30] 襟翼释放至 1 在高度: 2143 英尺 速度: 209 节
[13:42:46] 襟翼释放至 0 在高度: 2697 英尺 速度: 230 节
[13:43:03] 10000英尺以下超过250节
[13:45:16] 速度在 8480 英尺 后恢复正常,最高速度为 345 节
[14:05:40] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 4, 地速:454 节
[15:00:20] 开始下降
[15:17:14] 进近
[15:24:58] 襟翼释放至 1 在高度: 3527 英尺 速度: 245 节
[15:25:28] 进入最终进近阶段, 地速:225 节
[15:26:23] 襟翼释放至 2 在高度: 2550 英尺 速度: 221 节
[15:29:01] 襟翼释放至 3 在高度: 2546 英尺 速度: 208 节
[15:30:21] 襟翼释放至 4 在高度: 2486 英尺 速度: 209 节
[15:31:31] 起落架在 2490 英尺 放下,速度: 169 节
[15:31:31] 襟翼释放至 5 在高度: 2493 英尺 速度: 169 节
[15:31:34] 检测到复飞状态
[15:31:40] 满足最终进近需求标准
[15:32:02] 襟翼释放至 6 在高度: 2591 英尺 速度: 175 节
[15:32:50] 襟翼释放至 7 在高度: 2558 英尺 速度: 178 节
[15:33:26] 襟翼释放至 8 在高度: 2518 英尺 速度: 176 节
[15:33:30] 襟翼释放至 9 在高度: 2542 英尺 速度: 176 节
[15:37:03] 已接地,接地率 -455 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速:165 节
[15:37:26] 已着陆,着陆距离 3967 英尺, 燃油: 46454 磅, 降落重量: 374207 磅
[15:37:26] 滑行至停机位
[15:37:34] 襟翼释放至 0
[15:39:27] 关车到位后,您可以结束航班了。
[15:39:27] 已到达, 飞行时间: 02:05
[15:39:41] 1号发动机已关闭
[15:39:41] 2号发动机已关闭

Route Map