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航班 报告

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航班号: MOE577

    飞行员: Tsingyun Cao
  • 起飞机场: San Francisco International Airport (KSFO)
  • 到达机场: Los Angeles International Airport (KLAX)
  • 机型: B777-300ER (B-2037)
  • 飞行时间: 01.20
  • 报告提交时间: 05/22/2020
  • 航路: SSTIK EBAYE BURGL IRNMN
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(285 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 44, 175.00
燃油消耗:
(17339 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 13, 871.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/5/22 UTC
[07:47:45] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[07:47:45] 飞行中 PMDG 777-39LER Air China
[07:53:39] 开始推出,携带燃油 14328 千克
[07:56:36] 襟翼释放至 1
[07:56:48] 襟翼释放至 2
[08:02:53] 2号发动机已打开
[08:04:53] 1号发动机已打开
[08:09:46] 滑行至跑道
[08:17:17] 起飞
[08:17:46] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 8 度 左, 地速:182 节
[08:17:47] 起落架在 33 英尺 收起,速度: 181 节
[08:18:09] 襟翼释放至 1 在高度: 1060 英尺 速度: 197 节
[08:18:55] 襟翼释放至 0 在高度: 2809 英尺 速度: 230 节
[08:31:35] 到达巡航高度: 33000英尺, 仰角: 2, 地速:528 节
[08:43:36] 开始下降
[08:58:40] 进近
[09:00:04] 襟翼释放至 1 在高度: 8642 英尺 速度: 223 节
[09:00:45] 襟翼释放至 2 在高度: 8152 英尺 速度: 212 节
[09:03:13] 襟翼释放至 3 在高度: 4872 英尺 速度: 211 节
[09:06:47] 襟翼释放至 4 在高度: 1998 英尺 速度: 217 节
[09:08:06] 进入最终进近阶段, 地速:207 节
[09:09:14] 起落架在 1672 英尺 放下,速度: 181 节
[09:09:45] 襟翼释放至 5 在高度: 1018 英尺 速度: 163 节
[09:09:51] 襟翼释放至 6 在高度: 960 英尺 速度: 158 节
[09:11:11] 已接地,接地率 -387 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:143 节
[09:11:45] 已着陆,着陆距离 5232 英尺, 燃油: 6573 千克, 降落重量: 228859 千克
[09:11:45] 滑行至停机位
[09:12:09] 襟翼释放至 5
[09:12:15] 襟翼释放至 4
[09:12:27] 襟翼释放至 3
[09:12:32] 襟翼释放至 2
[09:12:41] 襟翼释放至 1
[09:12:52] 襟翼释放至 0
[09:14:40] 关车到位后,您可以结束航班了。
[09:14:40] 已到达, 飞行时间: 01:20
[09:15:56] 1号发动机已关闭
[09:15:56] 2号发动机已关闭

Route Map