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航班 报告

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航班号: CCA981

    飞行员: Tsingyun Cao
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: Kennedy International (KJFK)
  • 机型: B777-300ER (B-2047)
  • 飞行时间: 12.30
  • 报告提交时间: 05/22/2020
  • 航路: IDKEX MAVMI B334 TGO G212 HRB A588 SIMLI G494 BLG A803 FA M151 AMATI 79N141W 75N108W 70N095W 65N087W 60N083W 55N080W YOW MSS J37 ATHOS IGN
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(298 名乘客 / $ 9, 495.16 每位乘客
$ 2, 829, 557.68
燃油消耗:
(219084 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 175, 267.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/5/22 UTC
[12:08:05] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[12:08:05] 飞行中 PMDG 777-39L (ER) Air China '50 Years of Chinese-French Diplomatic Relations' B-2047
[12:36:18] 开始推出,携带燃油 110142 千克
[12:37:34] 2号发动机已打开
[12:38:30] 1号发动机已打开
[12:39:34] 襟翼释放至 1
[12:39:46] 襟翼释放至 2
[12:39:55] 襟翼释放至 3
[12:42:24] 滑行至跑道
[12:50:25] 起飞
[12:51:01] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:188 节
[12:51:02] 起落架在 32 英尺 收起,速度: 192 节
[12:51:17] 襟翼释放至 2 在高度: 550 英尺 速度: 202 节
[12:51:49] 襟翼释放至 1 在高度: 1977 英尺 速度: 205 节
[12:52:46] 襟翼释放至 0 在高度: 3368 英尺 速度: 239 节
[13:09:43] 到达巡航高度: 31100英尺, 仰角: 3, 地速:513 节
[13:30:06] 巡航高度变更至: 33100 英尺
[13:32:21] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 4, 地速:538 节
[14:39:03] 巡航高度变更至: 33000 英尺
[14:39:03] 到达巡航高度: 33000英尺, 仰角: 3, 地速:485 节
[22:48:13] 巡航高度变更至: 39000 英尺
[22:52:51] 到达巡航高度: 39000英尺, 仰角: 3, 地速:573 节
[00:40:11] 开始下降
[00:56:28] 进近
[01:01:26] 进入最终进近阶段, 地速:217 节
[01:01:48] 襟翼释放至 1 在高度: 1828 英尺 速度: 218 节
[01:01:59] 襟翼释放至 2 在高度: 1876 英尺 速度: 214 节
[01:02:08] 襟翼释放至 3 在高度: 1893 英尺 速度: 211 节
[01:02:33] 襟翼释放至 4 在高度: 1872 英尺 速度: 198 节
[01:02:58] 起落架在 1509 英尺 放下,速度: 181 节
[01:03:37] 襟翼释放至 5 在高度: 870 英尺 速度: 150 节
[01:03:42] 襟翼释放至 6 在高度: 784 英尺 速度: 146 节
[01:04:47] 已接地,接地率 -365 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:141 节
[01:05:55] 已着陆,着陆距离 8269 英尺, 燃油: 10785 千克, 降落重量: 205969 千克
[01:05:55] 滑行至停机位
[01:06:31] 关车到位后,您可以结束航班了。
[01:06:31] 已到达, 飞行时间: 12:30
[01:06:32] 襟翼释放至 5
[01:06:38] 襟翼释放至 4
[01:06:50] 襟翼释放至 3
[01:06:55] 襟翼释放至 2
[01:07:02] 襟翼释放至 1
[01:07:12] 襟翼释放至 0
[01:20:21] 1号发动机已关闭
[01:20:21] 2号发动机已关闭

Route Map