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航班 报告

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航班号: SCC3114

    飞行员: 刘 伟
  • 起飞机场: Ted Stevens Anchorage International Airport (PANC)
  • 到达机场: 西安咸阳国际机场 (ZLXY)
  • 机型: B777-300ER (B-2036)
  • 飞行时间: 09.24
  • 报告提交时间: 05/20/2020
  • 航路: FFITZ J111 WINOR T246 MCG H222 VALDA N222 ABINA G212 BC N222 GIRLO G212 BUMUL N222 GETKA G212 LUNAD W317 LUMAG G370 BANOT T634 ODEKA B723 MAGIT R213 JMU G212 BUMDU W47 ASAVA W45 VAGBI B215 GODON W43 ATERI W193 NNW W540 LOVRA
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(305 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 47, 275.00
燃油消耗:
(160659 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 128, 527.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/5/20 UTC
[02:47:14] 开始航前准备, 在PilotEdge上飞行
[02:47:14] 飞行中 PMDG 777-39LER Air China
[02:49:04] 1号发动机已打开
[02:49:04] 2号发动机已打开
[02:49:07] 襟翼释放至 1
[02:49:19] 襟翼释放至 2
[02:49:28] 襟翼释放至 3
[02:50:45] 开始推出,携带燃油 192354 磅
[02:53:06] 滑行至跑道
[02:59:04] 起飞
[02:59:30] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 1 度 右, 地速:188 节
[02:59:47] 襟翼释放至 2 在高度: 345 英尺 速度: 179 节
[02:59:57] 襟翼释放至 1 在高度: 483 英尺 速度: 172 节
[03:00:08] 襟翼释放至 0 在高度: 504 英尺 速度: 184 节
[03:01:44] 起落架在 2576 英尺 收起,速度: 242 节
[03:11:13] 起落架在 21015 英尺 放下,速度: 329 节
[03:11:27] 起落架在 21486 英尺 收起,速度: 320 节
[03:26:02] 到达巡航高度: 37100英尺, 仰角: 4, 地速:474 节
[11:35:50] 开始下降
[11:51:07] 襟翼释放至 1 在高度: 14111 英尺 速度: 200 节
[11:56:25] 进近
[11:57:58] 襟翼释放至 2 在高度: 8796 英尺 速度: 197 节
[12:01:03] 襟翼释放至 3 在高度: 6680 英尺 速度: 182 节
[12:07:16] 起落架在 2654 英尺 放下,速度: 160 节
[12:07:40] 襟翼释放至 4 在高度: 2626 英尺 速度: 154 节
[12:07:51] 襟翼释放至 5 在高度: 2638 英尺 速度: 150 节
[12:07:57] 襟翼释放至 6 在高度: 2644 英尺 速度: 147 节
[12:09:52] 进入最终进近阶段, 地速:153 节
[12:13:25] 已接地,接地率 -488 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:143 节
[12:13:51] 已着陆,着陆距离 4200 英尺, 燃油: 31820 磅, 降落重量: 507880 磅
[12:13:51] 滑行至停机位
[12:14:07] 襟翼释放至 5
[12:14:14] 襟翼释放至 4
[12:14:25] 襟翼释放至 3
[12:14:31] 襟翼释放至 2
[12:14:40] 襟翼释放至 1
[12:14:51] 襟翼释放至 0
[12:15:45] 关车到位后,您可以结束航班了。
[12:15:45] 已到达, 飞行时间: 09:24
[12:15:49] 1号发动机已关闭
[12:15:50] 2号发动机已关闭

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Oscar Leung 巡航高度错误,东单 西双,国外应飞英尺制rvsm

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