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航班 报告

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航班号: SCC1128

    飞行员: Tsingyun Cao
  • 起飞机场: Barcelona International Airport (LEBL)
  • 到达机场: 成都双流国际机场 (ZUUU)
  • 机型: B777-300ER (B-2047)
  • 飞行时间: 10.50
  • 报告提交时间: 05/19/2020
  • 航路: AGENA PIVUS UN870 MAXIR UN853 MOBLO GODRA GAMSA N871 GAPTO T23 BIRGI GOTAR NARKA L140 FASAD B493 TIKNA A87 LUTIN R122 UP A102 BABUR N102 KORAG N144 NAKUK B363 ABEKA G134 TISIB L141 KAMUD A468 XKC B215 FKG W192 IPMUN G470 BIKNO W620 TOSAP W191 DNC V115 BESMI B330 CDX PANKO
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(299 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 46, 345.00
燃油消耗:
(189652 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 151, 721.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/5/19 UTC
[12:39:26] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[12:39:26] 飞行中 PMDG 777-39L (ER) Air China '50 Years of Chinese-French Diplomatic Relations' B-2047
[13:02:26] 开始推出,携带燃油 97228 千克
[13:03:20] 2号发动机已打开
[13:04:17] 1号发动机已打开
[13:07:21] 襟翼释放至 1
[13:07:33] 襟翼释放至 2
[13:07:42] 襟翼释放至 3
[13:10:44] 滑行至跑道
[13:19:37] 起飞
[13:20:11] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:184 节
[13:20:12] 起落架在 25 英尺 收起,速度: 184 节
[13:20:27] 襟翼释放至 2 在高度: 424 英尺 速度: 206 节
[13:21:13] 襟翼释放至 1 在高度: 2268 英尺 速度: 217 节
[13:21:39] 襟翼释放至 0 在高度: 2832 英尺 速度: 243 节
[13:40:15] 到达巡航高度: 33000英尺, 仰角: 3, 地速:460 节
[20:21:35] 巡航高度变更至: 35100 英尺
[20:21:35] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 3, 地速:507 节
[23:09:35] 开始下降
[23:26:24] 进近
[23:36:47] 襟翼释放至 1 在高度: 3404 英尺 速度: 230 节
[23:37:19] 襟翼释放至 2 在高度: 3034 英尺 速度: 219 节
[23:38:18] 襟翼释放至 3 在高度: 2287 英尺 速度: 205 节
[23:39:51] 进入最终进近阶段, 地速:200 节
[23:40:15] 起落架在 1803 英尺 放下,速度: 178 节
[23:40:32] 襟翼释放至 4 在高度: 1483 英尺 速度: 167 节
[23:40:57] 襟翼释放至 5 在高度: 777 英尺 速度: 154 节
[23:41:03] 襟翼释放至 6 在高度: 714 英尺 速度: 152 节
[23:42:22] 已接地,接地率 -399 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:134 节
[23:43:10] 已着陆,着陆距离 7210 英尺, 燃油: 11675 千克, 降落重量: 219959 千克
[23:43:10] 滑行至停机位
[23:43:42] 襟翼释放至 5
[23:43:48] 襟翼释放至 4
[23:43:59] 襟翼释放至 3
[23:44:04] 襟翼释放至 2
[23:44:13] 襟翼释放至 1
[23:44:24] 襟翼释放至 0
[23:52:50] 关车到位后,您可以结束航班了。
[23:52:50] 已到达, 飞行时间: 10:50
[23:53:43] 1号发动机已关闭
[23:53:45] 2号发动机已关闭

Route Map