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航班号: CCA154B
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详细日志信息:
smartCARS version 2.1.31.0, 2020-5-18 UTC
[12:14:52] 开始航前准备, 离线飞行
[12:14:53] 飞行中 Boeing B777 300 - Air China
[12:16:28] 开始推出,携带燃油 32800 千克
[12:16:43] 2号发动机已打开
[12:17:58] 1号发动机已打开
[12:21:22] 襟翼释放至 4
[12:21:45] 滑行至跑道
[12:28:18] 起飞
[12:28:35] 爬升中, 仰角: 13, 滚角: 2 度 右, 地速:161 节
[12:28:37] 起落架在 105 英尺 收起,速度: 163 节
[12:29:03] 襟翼释放至 2 在高度: 1279 英尺 速度: 178 节
[12:29:40] 襟翼释放至 1 在高度: 1154 英尺 速度: 207 节
[12:34:37] 襟翼释放至 0 在高度: 9105 英尺 速度: 238 节
[12:43:26] 到达巡航高度: 30100英尺, 仰角: 1, 地速:513 节
[12:58:11] 开始下降
[13:17:05] 进近
[13:21:48] 襟翼释放至 1 在高度: 7679 英尺 速度: 222 节
[13:29:42] 襟翼释放至 2 在高度: 3966 英尺 速度: 202 节
[13:32:02] 起落架在 3807 英尺 放下,速度: 191 节
[13:34:34] 襟翼释放至 4 在高度: 3287 英尺 速度: 183 节
[13:34:55] 进入最终进近阶段, 地速:157 节
[13:35:00] 襟翼释放至 5 在高度: 2918 英尺 速度: 163 节
[13:35:03] 襟翼释放至 6 在高度: 2861 英尺 速度: 160 节
[13:38:57] 已接地,接地率 -102 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速:139 节
[13:39:36] 已着陆,着陆距离 4258 英尺, 燃油: 23475 千克, 降落重量: 234260 千克
[13:39:36] 滑行至停机位
[13:40:58] 襟翼释放至 0
[13:41:01] 关车到位后,您可以结束航班了。
[13:41:01] 已到达, 飞行时间: 01:22
[12:14:52] 开始航前准备, 离线飞行
[12:14:53] 飞行中 Boeing B777 300 - Air China
[12:16:28] 开始推出,携带燃油 32800 千克
[12:16:43] 2号发动机已打开
[12:17:58] 1号发动机已打开
[12:21:22] 襟翼释放至 4
[12:21:45] 滑行至跑道
[12:28:18] 起飞
[12:28:35] 爬升中, 仰角: 13, 滚角: 2 度 右, 地速:161 节
[12:28:37] 起落架在 105 英尺 收起,速度: 163 节
[12:29:03] 襟翼释放至 2 在高度: 1279 英尺 速度: 178 节
[12:29:40] 襟翼释放至 1 在高度: 1154 英尺 速度: 207 节
[12:34:37] 襟翼释放至 0 在高度: 9105 英尺 速度: 238 节
[12:43:26] 到达巡航高度: 30100英尺, 仰角: 1, 地速:513 节
[12:58:11] 开始下降
[13:17:05] 进近
[13:21:48] 襟翼释放至 1 在高度: 7679 英尺 速度: 222 节
[13:29:42] 襟翼释放至 2 在高度: 3966 英尺 速度: 202 节
[13:32:02] 起落架在 3807 英尺 放下,速度: 191 节
[13:34:34] 襟翼释放至 4 在高度: 3287 英尺 速度: 183 节
[13:34:55] 进入最终进近阶段, 地速:157 节
[13:35:00] 襟翼释放至 5 在高度: 2918 英尺 速度: 163 节
[13:35:03] 襟翼释放至 6 在高度: 2861 英尺 速度: 160 节
[13:38:57] 已接地,接地率 -102 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速:139 节
[13:39:36] 已着陆,着陆距离 4258 英尺, 燃油: 23475 千克, 降落重量: 234260 千克
[13:39:36] 滑行至停机位
[13:40:58] 襟翼释放至 0
[13:41:01] 关车到位后,您可以结束航班了。
[13:41:01] 已到达, 飞行时间: 01:22
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Xu Chen | Please make sure shutdown engine before your file your report |