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smartCARS version 2.1.31.0, 2020/5/14 UTC
[19:18:24] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[19:18:24] 飞行中 PMDG 737-800NGXu BW Air China (B-1219 | 2009)
[19:19:56] 进入位移模式
[19:19:56] 退出位移模式
[19:20:41] 开始推出，携带燃油 8829 千克
[19:24:02] 2号发动机已打开
[19:25:03] 1号发动机已打开
[19:25:58] 滑行至跑道
[19:27:58] 襟翼释放至 1
[19:28:05] 襟翼释放至 2
[19:28:10] 襟翼释放至 3
[19:30:54] 起飞
[19:31:20] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速：149 节
[19:31:27] 起落架在 115 英尺 收起，速度： 161 节
[19:32:06] 襟翼释放至 2 在高度： 2007 英尺 速度： 171 节
[19:32:10] 襟翼释放至 1 在高度： 2130 英尺 速度： 176 节
[19:32:28] 襟翼释放至 0 在高度： 2564 英尺 速度： 207 节
[19:51:45] 到达巡航高度: 37100英尺, 仰角: 3, 地速：449 节
[19:57:59] 巡航高度变更至: 36100 英尺
[19:58:52] 到达巡航高度: 36100英尺, 仰角: 3, 地速：429 节
[20:16:08] 巡航高度变更至: 34100 英尺
[20:18:01] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 2, 地速：425 节
[20:27:51] 开始下降
[20:47:36] 进近
[20:50:32] 襟翼释放至 1 在高度： 6859 英尺 速度： 208 节
[20:51:28] 襟翼释放至 2 在高度： 6654 英尺 速度： 195 节
[20:51:32] 襟翼释放至 3 在高度： 6513 英尺 速度： 200 节
[20:51:39] 起落架在 6282 英尺 放下，速度： 203 节
[20:51:39] 起落架在 6279 英尺 收起，速度： 203 节
[20:51:40] 起落架在 6254 英尺 放下，速度： 204 节
[20:52:57] 襟翼释放至 4 在高度： 4631 英尺 速度： 176 节
[20:53:01] 襟翼释放至 5 在高度： 4566 英尺 速度： 175 节
[20:54:01] 襟翼释放至 6 在高度： 3535 英尺 速度： 153 节
[20:54:05] 襟翼释放至 7 在高度： 3491 英尺 速度： 151 节
[20:54:44] 进入最终进近阶段, 地速：165 节
[20:58:09] 已接地，接地率 -364 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速：149 节
[20:58:48] 已着陆，着陆距离 5050 英尺, 燃油: 4705 千克, 降落重量: 62513 千克
[20:58:48] 滑行至停机位
[20:59:14] 襟翼释放至 6
[20:59:18] 襟翼释放至 5
[20:59:20] 襟翼释放至 4
[20:59:24] 襟翼释放至 3
[20:59:28] 襟翼释放至 2
[20:59:32] 襟翼释放至 1
[20:59:40] 襟翼释放至 0
[21:05:32] 关车到位后，您可以结束航班了。
[21:05:32] 已到达, 飞行时间: 01:44
[21:07:25] 1号发动机已关闭
[21:07:25] 2号发动机已关闭