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航班 报告

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航班号: SCC025

    飞行员: TUOMING XIE
  • 起飞机场: 广州白云国际机场 (ZGGG)
  • 到达机场: Singapore Changi Airport (WSSS)
  • 机型: B747-8 (B-LJA)
  • 飞行时间: 03.25
  • 报告提交时间: 05/14/2020
  • 航路: SAREX W6 NLG W18 TAMOT B330 CH L642 ESPOB Q801 ESBUM Q802 ELALO
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(337 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 52, 235.00
燃油消耗:
(74868 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 59, 894.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/5/14 UTC
[12:52:14] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[12:52:15] 飞行中 PMDG 747-8 Air China (B-2485 | 2014)
[12:55:41] 燃油增加至 104986 磅 从 40337 磅
[12:56:32] 襟翼释放至 3
[12:56:43] 开始推出,携带燃油 104981 磅
[12:58:08] 4号发动机已打开
[12:58:09] 3号发动机已打开
[12:59:16] 1号发动机已打开
[12:59:16] 2号发动机已打开
[13:02:37] 滑行至跑道
[13:07:05] 起飞
[13:07:31] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 1 度 右, 地速:178 节
[13:07:35] 起落架在 145 英尺 收起,速度: 190 节
[13:07:48] 襟翼释放至 2 在高度: 971 英尺 速度: 196 节
[13:08:28] 襟翼释放至 1 在高度: 2473 英尺 速度: 226 节
[13:14:45] 襟翼释放至 0 在高度: 17073 英尺 速度: 240 节
[13:28:49] 巡航高度变更至: 38100 英尺
[16:08:09] 10000英尺以下超过250节
[16:08:18] 速度在 9773 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[16:08:18] 10000英尺以下超过250节
[16:08:20] 速度在 9734 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[16:08:21] 10000英尺以下超过250节
[16:08:22] 速度在 9721 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[16:08:43] 巡航高度变更至: 38000 英尺
[16:10:54] 襟翼释放至 1 在高度: 7322 英尺 速度: 224 节
[16:11:09] 襟翼释放至 2 在高度: 7044 英尺 速度: 223 节
[16:14:06] 襟翼释放至 3 在高度: 1887 英尺 速度: 225 节
[16:14:11] 襟翼释放至 4 在高度: 1795 英尺 速度: 219 节
[16:15:00] 起落架在 1563 英尺 放下,速度: 178 节
[16:15:20] 襟翼释放至 5 在高度: 1583 英尺 速度: 178 节
[16:17:13] 襟翼释放至 6 在高度: 1756 英尺 速度: 179 节
[16:19:43] 接地过早,接地率:-551 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 襟翼: 6
[16:20:20] 已着陆,着陆距离 6817 英尺, 燃油: 30299 磅, 降落重量: 595644 磅
[16:20:20] 滑行至停机位
[16:20:56] 襟翼释放至 1
[16:20:59] 襟翼释放至 0
[16:21:53] 关车到位后,您可以结束航班了。
[16:21:53] 已到达, 飞行时间: 03:25
[16:22:17] 4号发动机已关闭
[16:22:17] 3号发动机已关闭
[16:22:18] 2号发动机已关闭
[16:22:18] 1号发动机已关闭

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TUOMING XIE 巡航高度不识别

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