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航班 报告

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航班号: SCC577

    飞行员: Tsingyun Cao
  • 起飞机场: 成都双流国际机场 (ZUUU)
  • 到达机场: Pulkovo Airport (ULLI)
  • 机型: B777-300ER (B-2035)
  • 飞行时间: 07.36
  • 报告提交时间: 05/13/2020
  • 航路: CDX B330 BESMI V115 DNC W622 BUKPU W197 ANDIM B215 IBANO G470 IPMUN W192 FKG A368 SARIN M166 AGZ N993 SONAT P983 PUNIT B210 BLZ G713 ASNOL R822 BEPOL
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(300 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 46, 500.00
燃油消耗:
(131259 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 105, 007.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/5/13 UTC
[16:02:16] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[16:02:17] 飞行中 PMDG 777-39LER Smiling China
[16:30:52] 开始推出,携带燃油 72030 千克
[16:31:49] 2号发动机已打开
[16:32:48] 1号发动机已打开
[16:39:20] 滑行至跑道
[16:44:46] 襟翼释放至 1
[16:44:58] 襟翼释放至 2
[16:45:07] 襟翼释放至 3
[16:45:51] 起飞
[16:46:26] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:188 节
[16:46:29] 起落架在 61 英尺 收起,速度: 190 节
[16:46:55] 襟翼释放至 2 在高度: 1015 英尺 速度: 193 节
[16:47:28] 襟翼释放至 1 在高度: 2174 英尺 速度: 204 节
[16:48:31] 襟翼释放至 0 在高度: 3873 英尺 速度: 244 节
[17:06:05] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 3, 地速:499 节
[20:26:21] 巡航高度变更至: 34000 英尺
[20:26:21] 到达巡航高度: 34000英尺, 仰角: 2, 地速:503 节
[22:17:21] 巡航高度变更至: 36000 英尺
[22:17:21] 到达巡航高度: 36000英尺, 仰角: 3, 地速:526 节
[23:34:01] 开始下降
[23:49:20] 10000英尺以下超过250节
[23:49:21] 速度在 7854 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[23:49:25] 10000英尺以下超过250节
[23:49:26] 速度在 7628 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[23:49:26] 10000英尺以下超过250节
[23:49:28] 速度在 7546 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[23:49:28] 10000英尺以下超过250节
[23:49:28] 速度在 7510 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[23:49:30] 10000英尺以下超过250节
[23:49:31] 速度在 7430 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[23:49:32] 10000英尺以下超过250节
[23:49:32] 速度在 7389 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[23:49:34] 10000英尺以下超过250节
[23:49:35] 速度在 7259 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[23:49:36] 10000英尺以下超过250节
[23:49:36] 速度在 7227 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[23:49:37] 10000英尺以下超过250节
[23:49:38] 速度在 7142 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[23:49:39] 10000英尺以下超过250节
[23:49:39] 速度在 7110 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[23:49:40] 10000英尺以下超过250节
[23:49:40] 速度在 7076 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[23:49:42] 10000英尺以下超过250节
[23:49:44] 速度在 6942 英尺 后恢复正常,最高速度为 262 节
[23:49:44] 10000英尺以下超过250节
[23:49:45] 速度在 6906 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[23:49:45] 10000英尺以下超过250节
[23:49:47] 速度在 6833 英尺 后恢复正常,最高速度为 261 节
[23:49:48] 10000英尺以下超过250节
[23:49:49] 速度在 6763 英尺 后恢复正常,最高速度为 263 节
[23:49:50] 10000英尺以下超过250节
[23:49:51] 速度在 6716 英尺 后恢复正常,最高速度为 262 节
[23:49:52] 10000英尺以下超过250节
[23:49:53] 速度在 6658 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[23:52:40] 襟翼释放至 1 在高度: 3382 英尺 速度: 238 节
[23:52:51] 襟翼释放至 2 在高度: 3567 英尺 速度: 233 节
[23:53:46] 进近
[23:55:02] 襟翼释放至 3 在高度: 2859 英尺 速度: 231 节
[23:58:28] 襟翼释放至 4 在高度: 2536 英尺 速度: 226 节
[23:59:34] 进入最终进近阶段, 地速:198 节
[00:01:04] 起落架在 1257 英尺 放下,速度: 179 节
[00:01:44] 襟翼释放至 5 在高度: 743 英尺 速度: 155 节
[00:01:50] 襟翼释放至 6 在高度: 670 英尺 速度: 153 节
[00:03:14] 已接地,接地率 -346 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 1 度 左, 地速:116 节
[00:04:15] 已着陆,着陆距离 5665 英尺, 燃油: 12580 千克, 降落重量: 234864 千克
[00:04:15] 滑行至停机位
[00:06:25] 襟翼释放至 5
[00:06:31] 襟翼释放至 4
[00:06:42] 襟翼释放至 3
[00:06:48] 襟翼释放至 2
[00:06:56] 襟翼释放至 1
[00:07:05] 关车到位后,您可以结束航班了。
[00:07:05] 已到达, 飞行时间: 07:36
[00:07:07] 襟翼释放至 0
[00:23:21] 1号发动机已关闭
[00:23:21] 2号发动机已关闭

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Tsingyun Cao 在圣彼得堡下降时遭遇湍流,导致超速

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