欢迎您 - 游客
  • english site

航班 报告

查看 报告

航班号: CCA1865

    飞行员: Fly Byheart
  • 起飞机场: 上海浦东国际机场 (ZSPD)
  • 到达机场: 广州白云国际机场 (ZGGG)
  • 机型: B777-300ER (B-2035)
  • 飞行时间: 02.12
  • 报告提交时间: 05/11/2020
  • 航路: AND G204 ELNEX A559 CON
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(290 名乘客 / $ 1, 040.55 每位乘客
$ 301, 759.50
燃油消耗:
(31829 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 25, 463.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/5/11 UTC
[12:14:22] 开始航前准备, 离线飞行
[12:14:23] 飞行中 PMDG 777-39LER Smiling China
[12:17:59] 开始推出,携带燃油 22996 千克
[12:18:56] 1号发动机已打开
[12:19:56] 2号发动机已打开
[12:20:31] 襟翼释放至 1
[12:20:42] 襟翼释放至 2
[12:20:54] 滑行至跑道
[12:27:36] 起飞
[12:27:53] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:169 节
[12:27:56] 起落架在 89 英尺 收起,速度: 198 节
[12:29:01] 襟翼释放至 1 在高度: 2892 英尺 速度: 247 节
[12:29:12] 襟翼释放至 0 在高度: 2943 英尺 速度: 248 节
[12:33:48] 起落架在 13039 英尺 放下,速度: 251 节
[12:33:50] 起落架在 13172 英尺 收起,速度: 251 节
[12:42:40] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 3, 地速:425 节
[13:50:26] 开始下降
[14:07:47] 进近
[14:08:33] 10000英尺以下超过250节
[14:08:33] 速度在 9538 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[14:08:35] 10000英尺以下超过250节
[14:08:36] 速度在 9478 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[14:08:37] 10000英尺以下超过250节
[14:08:37] 速度在 9452 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[14:08:39] 10000英尺以下超过250节
[14:08:40] 速度在 9385 英尺 后恢复正常,最高速度为 262 节
[14:08:40] 10000英尺以下超过250节
[14:08:41] 速度在 9346 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[14:08:42] 10000英尺以下超过250节
[14:08:44] 速度在 9264 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[14:08:44] 10000英尺以下超过250节
[14:09:10] 速度在 8233 英尺 后恢复正常,最高速度为 267 节
[14:09:10] 10000英尺以下超过250节
[14:10:03] 速度在 5764 英尺 后恢复正常,最高速度为 271 节
[14:10:03] 10000英尺以下超过250节
[14:10:04] 速度在 5714 英尺 后恢复正常,最高速度为 264 节
[14:10:04] 10000英尺以下超过250节
[14:10:11] 速度在 5444 英尺 后恢复正常,最高速度为 265 节
[14:10:11] 10000英尺以下超过250节
[14:10:14] 速度在 5359 英尺 后恢复正常,最高速度为 267 节
[14:10:14] 10000英尺以下超过250节
[14:10:16] 速度在 5292 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[14:10:17] 10000英尺以下超过250节
[14:10:18] 速度在 5260 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[14:10:18] 10000英尺以下超过250节
[14:10:19] 速度在 5231 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[14:10:24] 10000英尺以下超过250节
[14:10:24] 速度在 5172 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[14:10:45] 襟翼释放至 1 在高度: 4844 英尺 速度: 220 节
[14:10:57] 襟翼释放至 2 在高度: 4826 英尺 速度: 205 节
[14:12:58] 检测到复飞状态
[14:13:05] 满足进近需求标准
[14:14:17] 进入最终进近阶段, 地速:190 节
[14:14:26] 起落架在 1836 英尺 放下,速度: 179 节
[14:14:35] 襟翼释放至 3 在高度: 2150 英尺 速度: 174 节
[14:14:45] 襟翼释放至 4 在高度: 1901 英尺 速度: 168 节
[14:15:24] 失速
[14:15:24] 失速改出,最小速度 118 节
[14:15:30] 失速
[14:15:30] 失速改出,最小速度 119 节
[14:15:32] 失速
[14:15:32] 失速改出,最小速度 116 节
[14:15:34] 失速
[14:15:35] 失速改出,最小速度 119 节
[14:15:36] 失速
[14:15:37] 失速改出,最小速度 124 节
[14:15:45] 检测到复飞状态
[14:15:50] 满足最终进近需求标准
[14:15:55] 襟翼释放至 5 在高度: 2545 英尺 速度: 152 节
[14:16:01] 襟翼释放至 6 在高度: 2573 英尺 速度: 141 节
[14:17:54] 已接地,接地率 -206 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 2 度 右, 地速:124 节
[14:18:23] 已着陆,着陆距离 3707 英尺, 燃油: 9133 千克, 降落重量: 215013 千克
[14:18:23] 滑行至停机位
[14:18:57] 襟翼释放至 5
[14:19:03] 襟翼释放至 4
[14:19:14] 襟翼释放至 3
[14:19:20] 襟翼释放至 2
[14:19:29] 襟翼释放至 1
[14:19:41] 襟翼释放至 0
[14:30:35] 关车到位后,您可以结束航班了。
[14:30:35] 已到达, 飞行时间: 02:12
[14:31:39] 1号发动机已关闭
[14:32:09] 1号发动机已打开
[14:32:31] 1号发动机已关闭
[14:32:32] 2号发动机已关闭

Comments

Commenter Comment
Fly Byheart 起落架bug请无视rn强烈阵风导致空速剧烈波动触发失速警告rn最后关发动机的时候误把已关的扭再次点开

Route Map