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航班 报告

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航班号: CCA1885

    飞行员: 千歳 烏丸
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: 上海虹桥国际机场 (ZSSS)
  • 机型: B777-300ER (B-2032)
  • 飞行时间: 01.51
  • 报告提交时间: 05/11/2020
  • 航路: ELP9YD ELPOB V9 TONIL V10 CG V30 YQG W142 DALIM A593 VMB W161 SASAN SAS31A
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(288 名乘客 / $ 931.05 每位乘客
$ 268, 142.98
燃油消耗:
(23384 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 18, 707.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020-5-11 UTC
[02:25:17] 开始航前准备, 离线飞行
[02:25:17] 飞行中 Boeing B777 300 - Air China (Sakura)
[02:30:01] 开始推出,携带燃油 21851 千克
[02:30:15] 2号发动机已打开
[02:31:32] 1号发动机已打开
[02:31:43] 1号发动机已关闭
[02:31:45] 1号发动机已打开
[02:31:45] 1号发动机已关闭
[02:31:48] 1号发动机已打开
[02:31:48] 1号发动机已关闭
[02:31:50] 1号发动机已打开
[02:31:50] 1号发动机已关闭
[02:31:51] 1号发动机已打开
[02:31:52] 1号发动机已关闭
[02:31:53] 1号发动机已打开
[02:31:53] 1号发动机已关闭
[02:31:54] 1号发动机已打开
[02:32:50] 襟翼释放至 4
[02:34:21] 滑行至跑道
[02:42:52] 起飞
[02:43:11] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:167 节
[02:43:14] 起落架在 79 英尺 收起,速度: 170 节
[02:43:46] 襟翼释放至 2 在高度: 1446 英尺 速度: 198 节
[02:43:54] 襟翼释放至 1 在高度: 1630 英尺 速度: 208 节
[02:45:56] 襟翼释放至 0 在高度: 4021 英尺 速度: 227 节
[02:58:56] 到达巡航高度: 29100英尺, 仰角: 1, 地速:476 节
[03:52:46] 开始下降
[04:05:28] 游戏暂停
[04:11:43] 取消暂停, 倍速: 1X
[04:11:55] 10000英尺以下超过250节
[04:13:15] 速度在 6888 英尺 后恢复正常,最高速度为 331 节
[04:14:01] 游戏暂停
[04:14:44] 取消暂停, 倍速: 1X
[04:15:48] 进近
[04:16:07] 检测到复飞状态
[04:16:11] 襟翼释放至 1 在高度: 3987 英尺 速度: 211 节
[04:16:12] 满足进近需求标准
[04:21:24] 襟翼释放至 2 在高度: 1748 英尺 速度: 189 节
[04:21:26] 襟翼释放至 1 在高度: 1741 英尺 速度: 188 节
[04:21:43] 襟翼释放至 2 在高度: 1760 英尺 速度: 189 节
[04:23:14] 进入最终进近阶段, 地速:178 节
[04:23:38] 起落架在 1760 英尺 放下,速度: 178 节
[04:24:27] 襟翼释放至 4 在高度: 1745 英尺 速度: 165 节
[04:24:53] 襟翼释放至 5 在高度: 1491 英尺 速度: 149 节
[04:24:56] 襟翼释放至 6 在高度: 1467 英尺 速度: 148 节
[04:27:00] 已接地,接地率 -118 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:138 节
[04:27:31] 已着陆,着陆距离 4009 英尺, 燃油: 11404 千克, 降落重量: 213484 千克
[04:27:31] 滑行至停机位
[04:27:41] 襟翼释放至 0
[04:29:13] 关车到位后,您可以结束航班了。
[04:29:13] 已到达, 飞行时间: 01:51
[04:30:29] 2号发动机已关闭
[04:30:31] 1号发动机已关闭

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千歳 烏丸 发动机开关反复跳是机模Bug

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