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航班 报告

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航班号: SCC5878

    飞行员: 哲豪 张
  • 起飞机场: 长春龙嘉国际机场 (ZYCC)
  • 到达机场: Sunan International Airport (ZKPY)
  • 机型: B737-800 (B-5387)
  • 飞行时间: 00.59
  • 报告提交时间: 05/11/2020
  • 航路: ZYCC LEMOT A588 BIDIB A345 GASAN ZKPY
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(143 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 22, 165.00
燃油消耗:
(6868 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 5, 494.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/5/11 UTC
[02:12:57] 开始航前准备, 离线飞行
[02:12:57] 飞行中 PMDG 737-800NGXu Air China (B-5497 | 2019)
[02:12:58] 1号发动机已打开
[02:12:58] 2号发动机已打开
[02:13:21] 襟翼释放至 1
[02:13:29] 襟翼释放至 2
[02:13:33] 襟翼释放至 3
[02:15:04] 开始推出,携带燃油 15225 磅
[02:15:04] 滑行至跑道
[02:15:12] 起飞
[02:15:38] 爬升中, 仰角: 12, 滚角: 1 度 左, 地速:149 节
[02:15:43] 起落架在 143 英尺 收起,速度: 161 节
[02:16:30] 襟翼释放至 2 在高度: 1910 英尺 速度: 199 节
[02:16:33] 襟翼释放至 1 在高度: 2179 英尺 速度: 195 节
[02:17:23] 襟翼释放至 0 在高度: 3400 英尺 速度: 227 节
[02:29:47] 到达巡航高度: 28700英尺, 仰角: 2, 地速:460 节
[02:48:58] 开始下降
[03:03:31] 进近
[03:05:18] 起落架在 2943 英尺 放下,速度: 204 节
[03:05:25] 襟翼释放至 1 在高度: 2911 英尺 速度: 200 节
[03:07:40] 襟翼释放至 2 在高度: 2308 英尺 速度: 169 节
[03:08:15] 襟翼释放至 3 在高度: 1953 英尺 速度: 150 节
[03:10:52] 检测到复飞状态
[03:10:53] 满足进近需求标准
[03:10:58] 检测到复飞状态
[03:10:59] 满足进近需求标准
[03:11:31] 襟翼释放至 4 在高度: 465 英尺 速度: 137 节
[03:11:34] 襟翼释放至 5 在高度: 456 英尺 速度: 137 节
[03:12:44] 接地过早,接地率:-252 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 襟翼: 5
[03:12:45] 在计划机场 13 海里 距离外着陆
[03:12:49] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -131 英尺/每分钟
[03:13:09] 已着陆,着陆距离 3902 英尺, 燃油: 8401 磅, 降落重量: 136241 磅
[03:13:09] 滑行至停机位
[03:14:35] 关车到位后,您可以结束航班了。
[03:14:35] 已到达, 飞行时间: 00:59
[03:16:57] 襟翼释放至 4
[03:17:01] 襟翼释放至 3
[03:17:05] 襟翼释放至 2
[03:17:09] 襟翼释放至 1
[03:17:17] 襟翼释放至 0

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哲豪 张 1.My projectfly shows that the aircraft didn't jump to land.rn2.Maybe i use the default airport scenery in P3D which caused the VA showed landing too earlier.
Oscar Leung Your English is good, but you have included Departure/Arrival Airport in route , so it's a rejection for this flight.

Route Map