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航班 报告

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航班号: SCC577

    飞行员: Tsingyun Cao
  • 起飞机场: 上海浦东国际机场 (ZSPD)
  • 到达机场: Tokyo Haneda International Airport (RJTT)
  • 机型: B777-300ER (B-2035)
  • 飞行时间: 02.26
  • 报告提交时间: 05/10/2020
  • 航路: LAMEN A593 FUE Y23 ARTIC Y71 SPENS ADDUM
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(298 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 46, 190.00
燃油消耗:
(40632 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 32, 505.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/5/10 UTC
[08:12:45] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[08:12:45] 飞行中 PMDG 777-39LER Smiling China
[08:34:25] 开始推出,携带燃油 25963 千克
[08:35:32] 2号发动机已打开
[08:36:38] 1号发动机已打开
[08:37:30] 襟翼释放至 1
[08:37:41] 襟翼释放至 2
[08:40:56] 滑行至跑道
[08:47:35] 起飞
[08:48:04] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:173 节
[08:48:05] 起落架在 29 英尺 收起,速度: 180 节
[08:48:27] 襟翼释放至 1 在高度: 827 英尺 速度: 201 节
[08:49:48] 襟翼释放至 0 在高度: 4397 英尺 速度: 245 节
[09:05:55] 巡航高度变更至: 35000 英尺
[09:09:30] 到达巡航高度: 35000英尺, 仰角: 3, 地速:571 节
[10:21:30] 开始下降
[10:39:27] 襟翼释放至 1 在高度: 5093 英尺 速度: 230 节
[10:39:39] 襟翼释放至 2 在高度: 5387 英尺 速度: 233 节
[10:39:49] 进近
[10:51:39] 襟翼释放至 3 在高度: 5272 英尺 速度: 221 节
[10:54:15] 襟翼释放至 4 在高度: 5063 英尺 速度: 220 节
[10:56:28] 进入最终进近阶段, 地速:165 节
[10:57:51] 起落架在 1767 英尺 放下,速度: 178 节
[10:58:23] 襟翼释放至 5 在高度: 1341 英尺 速度: 145 节
[10:58:29] 襟翼释放至 6 在高度: 1303 英尺 速度: 146 节
[11:00:30] 已接地,接地率 -191 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 1 度 右, 地速:104 节
[11:01:00] 已着陆,着陆距离 3665 英尺, 燃油: 7540 千克, 降落重量: 216924 千克
[11:01:00] 滑行至停机位
[11:01:12] 关车到位后,您可以结束航班了。
[11:01:12] 滑行时间少于15秒
[11:01:12] 已到达, 飞行时间: 02:26
[11:01:19] 襟翼释放至 5
[11:01:25] 襟翼释放至 4
[11:01:36] 襟翼释放至 3
[11:01:41] 襟翼释放至 2
[11:01:50] 襟翼释放至 1
[11:02:00] 襟翼释放至 0
[11:05:13] 1号发动机已关闭
[11:05:14] 2号发动机已关闭

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Hongbo Soong Plz climb to correct altitude when crossing Shanghai-Fukuoka corridor

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