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航班 报告

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航班号: CCA1405

    飞行员: Tsingyun Cao
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: 成都双流国际机场 (ZUUU)
  • 机型: B777-300ER (B-2035)
  • 飞行时间: 02.29
  • 报告提交时间: 05/08/2020
  • 航路: RUSDO W45 VAGBI B215 GODON W43 ATERI W193 WJC G212 PANKO
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(261 名乘客 / $ 1, 345.84 每位乘客
$ 351, 264.24
燃油消耗:
(38362 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 30, 689.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/5/8 UTC
[12:58:42] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[12:58:42] 飞行中 PMDG 777-39LER Smiling China
[13:06:58] 开始推出,携带燃油 18149 千克
[13:08:12] 2号发动机已打开
[13:09:07] 1号发动机已打开
[13:10:04] 襟翼释放至 1
[13:10:16] 襟翼释放至 2
[13:12:38] 滑行至跑道
[13:20:26] 起飞
[13:20:44] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:180 节
[13:20:45] 起落架在 35 英尺 收起,速度: 185 节
[13:21:03] 襟翼释放至 1 在高度: 1202 英尺 速度: 228 节
[13:22:08] 襟翼释放至 0 在高度: 5853 英尺 速度: 239 节
[13:33:54] 到达巡航高度: 36100英尺, 仰角: 3, 地速:429 节
[15:06:42] 开始下降
[15:19:30] 10000英尺以下超过250节
[15:20:28] 速度在 8630 英尺 后恢复正常,最高速度为 298 节
[15:25:02] 襟翼释放至 1 在高度: 1600 英尺 速度: 242 节
[15:26:21] 进近
[15:29:51] 襟翼释放至 2 在高度: 2160 英尺 速度: 237 节
[15:31:02] 襟翼释放至 3 在高度: 2119 英尺 速度: 206 节
[15:31:44] 襟翼释放至 4 在高度: 2121 英尺 速度: 195 节
[15:32:01] 进入最终进近阶段, 地速:207 节
[15:32:41] 起落架在 2106 英尺 放下,速度: 177 节
[15:33:31] 襟翼释放至 5 在高度: 1339 英尺 速度: 167 节
[15:33:37] 襟翼释放至 6 在高度: 1155 英尺 速度: 164 节
[15:35:16] 已接地,接地率 -461 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:138 节
[15:35:18] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -75 英尺/每分钟
[15:36:01] 已着陆,着陆距离 7279 英尺, 燃油: 762 千克, 降落重量: 212481 千克
[15:36:01] 滑行至停机位
[15:36:30] 关车到位后,您可以结束航班了。
[15:36:30] 已到达, 飞行时间: 02:29
[15:36:34] 襟翼释放至 5
[15:36:40] 襟翼释放至 4
[15:36:51] 襟翼释放至 3
[15:36:56] 襟翼释放至 2
[15:37:05] 襟翼释放至 1
[15:37:16] 襟翼释放至 0
[15:46:13] 1号发动机已关闭
[15:46:13] 2号发动机已关闭

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Tsingyun Cao 下高时,由于机模BUG导致速度降不下和大下降率,在我疯狂点击后降下,也由于BUG,导致过早下降到了最终高度,但是一切安好

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