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航班 报告

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航班号: CCA840

    飞行员: Jack May
  • 起飞机场: Barcelona International Airport (LEBL)
  • 到达机场: 上海浦东国际机场 (ZSPD)
  • 机型: A330-200 (B-6536)
  • 飞行时间: 12.10
  • 报告提交时间: 05/07/2020
  • 航路: DALIN H870 DIBER UN870 SOSUR N86 TINOT UY268 NIBIK UZ191 STP Y15 PIGOS UM985 EK M985 ABN Q985 MALUG INGID STO LEDVA L156 SOPAV T709 KOTEK M866 ETUBO M863 RUDKA T174 OSMUS N869 RATIN G723 BD P865 TUMIR B245 SONAT P865 ABK A308 TR P982 DARNO Y746 NIXAL G343 TMR B458 BIKUT W69 HUR B339 LADIX V31 YQG W142 DALIM A593 VMB W161 SASAN
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(264 名乘客 / $ 8, 531.68 每位乘客
$ 2, 252, 363.52
燃油消耗:
(153806 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 123, 044.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/5/7 UTC
[20:43:37] 开始航前准备, 离线飞行
[20:43:37] 飞行中 Aerosoft A333 professional LUFTHANSA D-AIKO
[20:46:31] 燃油增加至 167552 磅 从 12699 磅
[20:53:31] 开始推出,携带燃油 167532 磅
[20:53:53] 2号发动机已打开
[20:54:40] 1号发动机已打开
[20:54:40] 1号发动机已关闭
[20:54:40] 1号发动机已打开
[20:55:36] 襟翼释放至 3
[20:57:07] 滑行至跑道
[21:02:11] 起飞
[21:02:46] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:159 节
[21:02:49] 起落架在 55 英尺 收起,速度: 162 节
[21:03:43] 襟翼释放至 2 在高度: 1687 英尺 速度: 169 节
[21:04:03] 襟翼释放至 0 在高度: 1788 英尺 速度: 191 节
[21:31:16] 到达巡航高度: 37000英尺, 仰角: 4, 地速:485 节
[21:35:12] 巡航高度变更至: 37100 英尺
[21:35:13] 到达巡航高度: 37100英尺, 仰角: 3, 地速:493 节
[08:16:54] 开始下降
[08:47:03] 进近
[08:53:27] 进入最终进近阶段, 地速:209 节
[08:57:10] 襟翼释放至 1 在高度: 1993 英尺 速度: 204 节
[08:57:28] 襟翼释放至 3 在高度: 1985 英尺 速度: 188 节
[08:57:32] 起落架在 1995 英尺 放下,速度: 183 节
[08:57:49] 襟翼释放至 4 在高度: 1990 英尺 速度: 157 节
[08:57:59] 襟翼释放至 5 在高度: 1991 英尺 速度: 145 节
[09:02:12] 已接地,接地率 -468 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 3 度 左, 地速:132 节
[09:02:35] 襟翼释放至 0
[09:02:39] 已着陆,着陆距离 3897 英尺, 燃油: 13810 磅, 降落重量: 356076 磅
[09:02:39] 滑行至停机位
[09:03:57] 关车到位后,您可以结束航班了。
[09:03:57] 已到达, 飞行时间: 12:10
[09:08:57] 2号发动机已关闭
[09:08:58] 1号发动机已关闭

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Oscar Leung 机型错误
Oscar Leung 机型错误
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