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航班 报告

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航班号: CCA1865

    飞行员: Tsingyun Cao
  • 起飞机场: 上海浦东国际机场 (ZSPD)
  • 到达机场: 广州白云国际机场 (ZGGG)
  • 机型: B777-300ER (B-2047)
  • 飞行时间: 02.07
  • 报告提交时间: 05/05/2020
  • 航路: NXD A599 PLT W19 MABAG W44 OLPAB
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(297 名乘客 / $ 1, 040.55 每位乘客
$ 309, 043.35
燃油消耗:
(52012 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 41, 609.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/5/5 UTC
[07:29:18] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[07:29:19] 飞行中 PMDG 777-300(ER) Sichuan Airlines CHENGDU CITY 0515 TEXTURE
[07:30:19] 巡航高度变更至: 36100 英尺
[07:46:10] 开始推出,携带燃油 29092 千克
[07:46:57] 2号发动机已打开
[07:48:02] 1号发动机已打开
[07:49:59] 襟翼释放至 1
[07:50:10] 襟翼释放至 2
[07:53:45] 滑行至跑道
[08:00:57] 起飞
[08:01:14] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 1 度 右, 地速:171 节
[08:01:20] 起落架在 147 英尺 收起,速度: 203 节
[08:01:58] 襟翼释放至 1 在高度: 3256 英尺 速度: 205 节
[08:02:27] 襟翼释放至 0 在高度: 4238 英尺 速度: 234 节
[08:09:34] 起落架在 12758 英尺 放下,速度: 329 节
[08:11:18] 起落架在 18366 英尺 收起,速度: 328 节
[08:22:10] 到达巡航高度: 36100英尺, 仰角: 3, 地速:466 节
[09:20:33] 开始下降
[09:42:03] 进近
[09:46:32] 襟翼释放至 1 在高度: 5147 英尺 速度: 238 节
[09:47:49] 襟翼释放至 2 在高度: 4383 英尺 速度: 206 节
[09:49:33] 进入最终进近阶段, 地速:221 节
[09:49:41] 襟翼释放至 3 在高度: 2625 英尺 速度: 194 节
[09:50:12] 起落架在 2106 英尺 放下,速度: 204 节
[09:50:21] 起落架在 1929 英尺 收起,速度: 199 节
[09:50:21] 起落架在 1927 英尺 放下,速度: 199 节
[09:50:51] 襟翼释放至 4 在高度: 1368 英尺 速度: 174 节
[09:51:02] 襟翼释放至 5 在高度: 1182 英尺 速度: 165 节
[09:51:08] 襟翼释放至 6 在高度: 1091 英尺 速度: 158 节
[09:52:25] 已接地,接地率 -525 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:151 节
[09:52:32] 飞机离地超过五秒钟
[09:52:32] 满足最终进近需求标准
[09:52:39] 已接地,接地率 -283 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:134 节
[09:53:16] 已着陆,着陆距离 5608 英尺, 燃油: 5518 千克, 降落重量: 215614 千克
[09:53:16] 滑行至停机位
[09:53:53] 关车到位后,您可以结束航班了。
[09:53:53] 已到达, 飞行时间: 02:07
[09:54:25] 1号发动机已关闭
[09:54:25] 2号发动机已关闭

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Tsingyun Cao 使用B77W的虚拟川航涂装飞行,起飞后,起落架BUG异常放下

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