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航班 报告

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航班号: CCA1948

    飞行员: Tsingyun Cao
  • 起飞机场: 成都双流国际机场 (ZUUU)
  • 到达机场: 上海浦东国际机场 (ZSPD)
  • 机型: B777-300ER (B-2035)
  • 飞行时间: 02.16
  • 报告提交时间: 05/04/2020
  • 航路: OGOMO W26 GAO V38 ENH B213 WHA R343 SASAN
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(291 名乘客 / $ 1, 473.69 每位乘客
$ 428, 843.79
燃油消耗:
(66703 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 53, 362.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/5/4 UTC
[06:33:24] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[06:33:25] 飞行中 PMDG 777-39LER Smiling China
[07:07:38] 开始推出,携带燃油 36332 千克
[07:08:53] 2号发动机已打开
[07:10:55] 1号发动机已打开
[07:11:30] 襟翼释放至 1
[07:11:42] 襟翼释放至 2
[07:13:55] 滑行至跑道
[07:19:28] 起飞
[07:20:00] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:182 节
[07:20:02] 起落架在 61 英尺 收起,速度: 180 节
[07:20:44] 襟翼释放至 1 在高度: 1949 英尺 速度: 188 节
[07:21:26] 襟翼释放至 0 在高度: 3050 英尺 速度: 241 节
[07:36:04] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 3, 地速:528 节
[07:52:53] 巡航高度变更至: 37100 英尺
[07:55:12] 到达巡航高度: 37100英尺, 仰角: 3, 地速:559 节
[08:52:16] 开始下降
[09:06:51] 襟翼释放至 1 在高度: 12604 英尺 速度: 220 节
[09:08:27] 襟翼释放至 2 在高度: 11250 英尺 速度: 204 节
[09:09:56] 进近
[09:16:35] 襟翼释放至 3 在高度: 4521 英尺 速度: 209 节
[09:18:37] 襟翼释放至 4 在高度: 2974 英尺 速度: 205 节
[09:19:31] 进入最终进近阶段, 地速:178 节
[09:20:11] 起落架在 2251 英尺 放下,速度: 172 节
[09:21:01] 襟翼释放至 5 在高度: 1481 英尺 速度: 156 节
[09:21:08] 襟翼释放至 6 在高度: 1406 英尺 速度: 153 节
[09:23:04] 已接地,接地率 -537 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 1 度 右, 地速:126 节
[09:23:48] 已着陆,着陆距离 5585 英尺, 燃油: 6089 千克, 降落重量: 216749 千克
[09:23:48] 滑行至停机位
[09:24:08] 襟翼释放至 5
[09:24:14] 关车到位后,您可以结束航班了。
[09:24:14] 已到达, 飞行时间: 02:16
[09:24:14] 襟翼释放至 4
[09:24:25] 襟翼释放至 3
[09:24:30] 襟翼释放至 2
[09:24:39] 襟翼释放至 1
[09:24:50] 襟翼释放至 0
[09:25:12] 1号发动机已关闭
[09:25:14] 2号发动机已关闭

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Tsingyun Cao 由于FL351高度层有强气流影响,故梯度爬升至FL371
Jiaqi Lin Heavy landing

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