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航班 报告

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航班号: SCC540

    飞行员: Hong Tao
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: Denver International Airport (KDEN)
  • 机型: B777-300ER (B-2089)
  • 飞行时间: 11.52
  • 报告提交时间: 05/04/2020
  • 航路: DOT8ZD DOTRA B334 TGO G212 ARGUK N222 BUMAT A828 GIRLO N222 VALDA H222 MCG J111 TED J133 JOH LVD YYD J569 GTF J13 BIL FLATI FLATI1
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(297 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 46, 035.00
燃油消耗:
(199111 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 159, 288.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/5/4 UTC
[18:15:52] 开始航前准备, 离线飞行
[18:15:52] 飞行中 PMDG 777-39LER Smiling China
[18:20:24] 燃油增加至 91999 千克 从 41729 千克
[18:24:55] 燃油增加至 99999 千克 从 91991 千克
[18:35:43] 开始推出,携带燃油 99980 千克
[18:37:07] 2号发动机已打开
[18:38:05] 襟翼释放至 1
[18:38:17] 襟翼释放至 2
[18:38:26] 襟翼释放至 3
[18:40:32] 1号发动机已打开
[18:41:10] 滑行至跑道
[18:44:56] 起飞
[18:45:21] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:173 节
[18:45:29] 起落架在 186 英尺 收起,速度: 192 节
[18:45:51] 襟翼释放至 2 在高度: 1393 英尺 速度: 198 节
[18:47:47] 襟翼释放至 1 在高度: 5222 英尺 速度: 231 节
[18:47:59] 襟翼释放至 0 在高度: 5552 英尺 速度: 239 节
[19:06:19] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 3, 地速:489 节
[02:01:59] 巡航高度变更至: 37100 英尺
[03:08:49] 到达巡航高度: 37100英尺, 仰角: 4, 地速:450 节
[06:00:09] 开始下降
[06:12:51] 游戏暂停
[06:24:20] 取消暂停
[06:25:40] 进近
[06:30:22] 襟翼释放至 1 在高度: 3104 英尺 速度: 201 节
[06:30:26] 进入最终进近阶段, 地速:244 节
[06:31:17] 起落架在 1606 英尺 放下,速度: 199 节
[06:31:43] 襟翼释放至 2 在高度: 1072 英尺 速度: 179 节
[06:31:59] 襟翼释放至 3 在高度: 778 英尺 速度: 166 节
[06:32:08] 襟翼释放至 4 在高度: 636 英尺 速度: 158 节
[06:32:20] 襟翼释放至 5 在高度: 326 英尺 速度: 147 节
[06:32:26] 襟翼释放至 6 在高度: 244 英尺 速度: 139 节
[06:32:50] 已接地,接地率 -315 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 1 度 右, 地速:138 节
[06:33:50] 已着陆,着陆距离 8531 英尺, 燃油: 10002 千克, 降落重量: 215883 千克
[06:33:50] 滑行至停机位
[06:34:33] 襟翼释放至 5
[06:34:39] 襟翼释放至 4
[06:34:50] 襟翼释放至 3
[06:34:56] 襟翼释放至 2
[06:35:05] 襟翼释放至 1
[06:35:17] 襟翼释放至 0
[06:39:57] 关车到位后,您可以结束航班了。
[06:39:58] 已到达, 飞行时间: 11:52
[06:40:21] 1号发动机已关闭
[06:40:23] 2号发动机已关闭

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Hong Tao 没有注意高度层

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