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航班 报告

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航班号: SCC5300

    飞行员: Hong Tao
  • 起飞机场: Amsterdam Airport Schiphol (EHAM)
  • 到达机场: 香港赤鱲角国际机场 (VHHH)
  • 机型: B777-F (B-2094)
  • 飞行时间: 10.48
  • 报告提交时间: 05/03/2020
  • 航路: ANDI1T ANDIK N873 GRONY M105 EEL N125 WSN L23 HAM ROSOK POKEN Q800 IVGOR N9 BALIT M990 VANAG TITOV T635 PIRUS T655 GOLTI P983 INRIM A952 SUNAD G814 SADER T580 ADMUR G117 NOSPI B330 URGAM Y962 MORIT B330 GYA A599 POU R473 SIERA SIER7C
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(8162 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 1, 265, 110.00
燃油消耗:
(167522 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 134, 017.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/5/3 UTC
[17:54:40] 开始航前准备, 离线飞行
[17:54:40] 飞行中 PMDG 777F FedEx Express
[17:54:40] 1号发动机已打开
[17:54:40] 2号发动机已打开
[17:59:43] 燃油增加至 79999 千克 从 76877 千克
[18:00:32] 燃油增加至 85000 千克 从 79978 千克
[18:00:39] 燃油增加至 91000 千克 从 84997 千克
[18:06:18] 开始推出,携带燃油 86842 千克
[18:08:09] 襟翼释放至 1
[18:08:25] 襟翼释放至 2
[18:08:34] 襟翼释放至 3
[18:09:27] 滑行至跑道
[18:13:47] 起飞
[18:14:08] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:157 节
[18:14:11] 起落架在 78 英尺 收起,速度: 176 节
[18:15:01] 襟翼释放至 2 在高度: 2956 英尺 速度: 200 节
[18:15:25] 襟翼释放至 1 在高度: 2742 英尺 速度: 227 节
[18:15:37] 襟翼释放至 0 在高度: 2478 英尺 速度: 235 节
[18:20:45] 起落架在 13853 英尺 放下,速度: 330 节
[18:30:42] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 4, 地速:509 节
[00:09:16] 巡航高度变更至: 37100 英尺
[00:13:32] 到达巡航高度: 37100英尺, 仰角: 3, 地速:509 节
[04:12:54] 游戏暂停
[04:26:18] 取消暂停
[04:39:18] 开始下降
[04:48:50] 起落架在 16609 英尺 收起,速度: 245 节
[04:53:56] 进近
[04:59:51] 襟翼释放至 1 在高度: 3666 英尺 速度: 195 节
[05:00:42] 进入最终进近阶段, 地速:192 节
[05:00:55] 襟翼释放至 2 在高度: 2770 英尺 速度: 180 节
[05:01:27] 襟翼释放至 3 在高度: 2344 英尺 速度: 162 节
[05:01:35] 起落架在 2270 英尺 放下,速度: 157 节
[05:01:57] 襟翼释放至 2 在高度: 2025 英尺 速度: 145 节
[05:02:07] 襟翼释放至 3 在高度: 1908 英尺 速度: 142 节
[05:02:12] 襟翼释放至 4 在高度: 1863 英尺 速度: 140 节
[05:02:24] 襟翼释放至 5 在高度: 1796 英尺 速度: 136 节
[05:02:30] 襟翼释放至 6 在高度: 1754 英尺 速度: 135 节
[05:05:08] 已接地,接地率 -401 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 1 度 左, 地速:118 节
[05:05:11] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -39 英尺/每分钟
[05:05:31] 已着陆,着陆距离 3012 英尺, 燃油: 11105 千克, 降落重量: 206037 千克
[05:05:31] 滑行至停机位
[05:06:07] 襟翼释放至 5
[05:06:14] 襟翼释放至 4
[05:06:25] 襟翼释放至 3
[05:06:31] 襟翼释放至 2
[05:06:39] 襟翼释放至 1
[05:06:51] 襟翼释放至 0
[05:08:46] 关车到位后,您可以结束航班了。
[05:08:46] 已到达, 飞行时间: 10:48
[05:08:53] 1号发动机已关闭
[05:08:55] 2号发动机已关闭

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Hong Tao CommentrnPressing the keyboard by mistake will cause the landing gear to be released

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