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航班 报告

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航班号: SCC013

    飞行员: TUOMING XIE
  • 起飞机场: 深圳宝安国际机场 (ZGSZ)
  • 到达机场: 南宁吴圩国际机场 (ZGNN)
  • 机型: B747-8 (B-2480)
  • 飞行时间: 01.26
  • 报告提交时间: 05/01/2020
  • 航路: IDUMA A461 SHL G471 POU A599 GYA B330 QP
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(359 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 55, 645.00
燃油消耗:
(34277 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 27, 421.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/5/1 UTC
[13:12:55] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[13:12:55] 飞行中 PMDG 747-8 Air China (B-2485 | 2014)
[13:18:51] 游戏暂停
[13:18:54] 取消暂停
[13:18:59] 开始推出,携带燃油 63166 磅
[13:19:14] 襟翼释放至 1
[13:19:18] 襟翼释放至 3
[13:20:34] 4号发动机已打开
[13:20:34] 3号发动机已打开
[13:21:40] 1号发动机已打开
[13:21:40] 2号发动机已打开
[13:22:50] 滑行至跑道
[13:26:40] 巡航高度变更至: 27600 英尺
[13:28:53] 起飞
[13:29:14] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:176 节
[13:29:18] 起落架在 112 英尺 收起,速度: 190 节
[13:29:33] 襟翼释放至 2 在高度: 1287 英尺 速度: 196 节
[13:38:30] 襟翼释放至 0 在高度: 17867 英尺 速度: 149 节
[13:44:00] 到达巡航高度: 27600英尺, 仰角: 3, 地速:439 节
[14:09:54] 开始下降
[14:24:00] 进近
[14:30:09] 襟翼释放至 3 在高度: 4268 英尺 速度: 238 节
[14:31:34] 襟翼释放至 4 在高度: 3099 英尺 速度: 203 节
[14:31:34] 起落架在 3095 英尺 放下,速度: 202 节
[14:31:36] 起落架在 3083 英尺 收起,速度: 201 节
[14:31:45] 进入最终进近阶段, 地速:200 节
[14:35:41] 起落架在 2514 英尺 放下,速度: 160 节
[14:36:03] 起落架在 2511 英尺 收起,速度: 159 节
[14:36:04] 起落架在 2510 英尺 放下,速度: 159 节
[14:36:34] 检测到复飞状态
[14:36:45] 满足最终进近需求标准
[14:36:52] 襟翼释放至 6 在高度: 2557 英尺 速度: 159 节
[14:36:57] 检测到复飞状态
[14:37:01] 满足最终进近需求标准
[14:40:22] 已接地,接地率 -173 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:141 节
[14:40:49] 襟翼释放至 1
[14:40:52] 襟翼释放至 0
[14:41:27] 已着陆,着陆距离 6711 英尺, 燃油: 29436 磅, 降落重量: 594782 磅
[14:41:27] 滑行至停机位
[14:45:31] 关车到位后,您可以结束航班了。
[14:45:31] 已到达, 飞行时间: 01:26
[14:45:50] 4号发动机已关闭
[14:45:51] 3号发动机已关闭
[14:45:51] 2号发动机已关闭
[14:45:52] 1号发动机已关闭

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TUOMING XIE G

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