欢迎您 - 游客
  • english site

航班 报告

查看 报告

航班号: SCC577

    飞行员: Tsingyun Cao
  • 起飞机场: Chicago O'Hare International Airport (KORD)
  • 到达机场: Los Angeles International Airport (KLAX)
  • 机型: B777-300ER (B-2035)
  • 飞行时间: 02.33
  • 报告提交时间: 04/29/2020
  • 航路: JOT J18 ALBRT J64 TBC J128 PGS
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(309 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 47, 895.00
燃油消耗:
(61493 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 49, 194.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/4/29 UTC
[00:49:08] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[00:49:08] 飞行中 PMDG 777-39LER Smiling China
[00:53:49] 开始推出,携带燃油 96180 磅
[00:54:38] 2号发动机已打开
[00:55:30] 1号发动机已打开
[00:56:22] 襟翼释放至 1
[00:56:33] 襟翼释放至 2
[01:01:09] 滑行至跑道
[01:17:23] 起飞
[01:17:55] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:184 节
[01:17:57] 起落架在 40 英尺 收起,速度: 180 节
[01:19:10] 10000英尺以下超过250节
[01:19:10] 速度在 3280 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[01:24:50] 襟翼释放至 1 在高度: 15930 英尺 速度: 242 节
[01:25:01] 襟翼释放至 0 在高度: 16048 英尺 速度: 253 节
[01:38:27] 到达巡航高度: 36000英尺, 仰角: 3, 地速:441 节
[03:10:29] 过早开始下降, 距离: 786 海里
[03:15:45] 过早进近
[03:17:31] 襟翼释放至 1 在高度: 6525 英尺 速度: 229 节
[03:19:34] 襟翼释放至 2 在高度: 3642 英尺 速度: 204 节
[03:20:55] 过早进入最终进近, 地速227 节
[03:21:10] 襟翼释放至 3 在高度: 2850 英尺 速度: 215 节
[03:21:42] 襟翼释放至 4 在高度: 2247 英尺 速度: 205 节
[03:22:12] 起落架在 1785 英尺 放下,速度: 187 节
[03:22:44] 襟翼释放至 5 在高度: 1231 英尺 速度: 148 节
[03:22:50] 襟翼释放至 6 在高度: 1169 英尺 速度: 146 节
[03:24:40] 已接地,接地率 -160 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:145 节
[03:24:40] 在计划机场 748 海里 距离外着陆
[03:25:29] 已着陆,着陆距离 6996 英尺, 燃油: 34806 磅, 降落重量: 517271 磅
[03:25:29] 滑行至停机位
[03:25:45] 襟翼释放至 5
[03:25:51] 襟翼释放至 4
[03:26:02] 襟翼释放至 3
[03:26:08] 襟翼释放至 2
[03:26:16] 襟翼释放至 1
[03:26:27] 襟翼释放至 0
[03:27:16] 关车到位后,您可以结束航班了。
[03:27:17] 已到达, 飞行时间: 02:33
[03:28:21] 1号发动机已关闭
[03:28:23] 2号发动机已关闭

Comments

Commenter Comment
Tsingyun Cao 起飞后乱流超速。襟翼控制速度rn飞行途中,由于家里有事,故向区调申请备降在丹佛国际机场
Tsingyun Cao
Xu Chen 这种情况的话还是建议您直接取消航班:)备降场距离目的机场过远

Route Map