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航班 报告

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航班号: SCC57777

    飞行员: Tsingyun Cao
  • 起飞机场: 上海浦东国际机场 (ZSPD)
  • 到达机场: 三亚凤凰国际机场 (ZJSY)
  • 机型: B777-300ER (B-2035)
  • 飞行时间: 03.14
  • 报告提交时间: 04/29/2020
  • 航路: ZSPD NXD A599 NNX R473 WYN W18 NLG V19 UDUTI V20 BIGRO G221 UPRIS ZJSY
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(280 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 43, 400.00
燃油消耗:
(61285 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 49, 028.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/4/29 UTC
[12:33:17] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[12:33:17] 飞行中 PMDG 777-39LER Smiling China
[13:41:54] 开始推出,携带燃油 95987 磅
[13:43:38] 襟翼释放至 1
[13:43:50] 襟翼释放至 2
[13:44:00] 2号发动机已打开
[13:45:00] 1号发动机已打开
[13:51:32] 滑行至跑道
[13:57:14] 起飞
[13:57:38] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:161 节
[13:57:42] 起落架在 84 英尺 收起,速度: 182 节
[13:58:03] 襟翼释放至 1 在高度: 789 英尺 速度: 221 节
[13:58:22] 10000英尺以下超过250节
[13:58:22] 速度在 1453 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[13:58:23] 10000英尺以下超过250节
[13:58:24] 速度在 1541 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[13:58:24] 10000英尺以下超过250节
[13:58:38] 速度在 2641 英尺 后恢复正常,最高速度为 264 节
[13:58:39] 10000英尺以下超过250节
[13:58:39] 速度在 2671 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:58:39] 10000英尺以下超过250节
[13:58:40] 速度在 2783 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[13:58:41] 10000英尺以下超过250节
[13:58:41] 速度在 2860 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[13:58:42] 10000英尺以下超过250节
[13:58:42] 速度在 2899 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:58:42] 10000英尺以下超过250节
[13:58:42] 速度在 2916 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:58:42] 10000英尺以下超过250节
[13:58:43] 速度在 2968 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[13:58:44] 10000英尺以下超过250节
[13:58:46] 速度在 3203 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[14:01:19] 襟翼释放至 0 在高度: 7129 英尺 速度: 247 节
[14:13:26] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 3, 地速:441 节
[14:13:43] 巡航高度变更至: 38100 英尺
[14:16:57] 到达巡航高度: 38100英尺, 仰角: 4, 地速:423 节
[16:16:30] 开始下降
[16:36:46] 进近
[16:38:01] 10000英尺以下超过250节
[16:40:55] 速度在 6813 英尺 后恢复正常,最高速度为 266 节
[16:40:55] 10000英尺以下超过250节
[16:41:01] 速度在 6704 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[16:41:01] 10000英尺以下超过250节
[16:41:06] 速度在 6624 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[16:41:08] 10000英尺以下超过250节
[16:41:09] 速度在 6579 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[16:42:47] 襟翼释放至 1 在高度: 4285 英尺 速度: 231 节
[16:43:26] 襟翼释放至 2 在高度: 4285 英尺 速度: 196 节
[16:43:35] 襟翼释放至 3 在高度: 4237 英尺 速度: 190 节
[16:44:08] 襟翼释放至 4 在高度: 3788 英尺 速度: 166 节
[16:44:23] 检测到复飞状态
[16:44:26] 满足进近需求标准
[16:44:28] 检测到复飞状态
[16:44:51] 满足进近需求标准
[16:45:05] 襟翼释放至 3 在高度: 4395 英尺 速度: 238 节
[16:45:10] 襟翼释放至 2 在高度: 4313 英尺 速度: 244 节
[16:45:34] 10000英尺以下超过250节
[16:45:44] 速度在 3555 英尺 后恢复正常,最高速度为 261 节
[16:45:56] 检测到复飞状态
[16:46:01] 满足进近需求标准
[16:46:08] 10000英尺以下超过250节
[16:46:21] 进入最终进近阶段, 地速:270 节
[16:47:04] 速度在 2089 英尺 后恢复正常,最高速度为 282 节
[16:47:21] 起落架在 1799 英尺 放下,速度: 249 节
[16:47:52] 襟翼释放至 3 在高度: 672 英尺 速度: 230 节
[16:47:58] 襟翼释放至 4 在高度: 500 英尺 速度: 225 节
[16:48:22] 襟翼释放至 5 在高度: 113 英尺 速度: 195 节
[16:48:34] 已接地,接地率 -723 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 2, 滚角: 等级, 地速:169 节
[16:48:35] 襟翼释放至 6 在高度: 18 英尺 速度: 171 节
[16:48:40] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -498 英尺/每分钟
[16:49:25] 已着陆,着陆距离 6630 英尺, 燃油: 35285 磅, 降落重量: 484515 磅
[16:49:25] 滑行至停机位
[16:49:54] 襟翼释放至 5
[16:49:59] 襟翼释放至 4
[16:50:11] 襟翼释放至 3
[16:50:16] 襟翼释放至 2
[16:50:25] 襟翼释放至 1
[16:50:35] 襟翼释放至 0
[16:56:00] 关车到位后,您可以结束航班了。
[16:56:00] 已到达, 飞行时间: 03:14
[16:58:56] 1号发动机已关闭
[16:58:58] 2号发动机已关闭

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Xu Chen Max landing rate -500

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