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航班 报告

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航班号: SCC577

    飞行员: Tsingyun Cao
  • 起飞机场: 北京大兴国际机场 (ZBAD)
  • 到达机场: 成都双流国际机场 (ZUUU)
  • 机型: B777-300ER (B-2035)
  • 飞行时间: 02.26
  • 报告提交时间: 04/28/2020
  • 航路: ZBAD PEGSO B215 GODON W43 ATERI W193 WJC W514 MIZ G212 PANKO ZUUU
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(309 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 47, 895.00
燃油消耗:
(38345 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 30, 676.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/4/28 UTC
[07:14:14] 开始航前准备, 离线飞行
[07:14:14] 飞行中 PMDG 777-39LER Smiling China
[07:21:27] 开始推出,携带燃油 73705 磅
[07:22:19] 2号发动机已打开
[07:24:08] 1号发动机已打开
[07:25:04] 襟翼释放至 1
[07:25:15] 襟翼释放至 2
[07:27:19] 滑行至跑道
[07:36:48] 起飞
[07:37:19] 爬升中, 仰角: 12, 滚角: 等级, 地速:184 节
[07:37:24] 起落架在 109 英尺 收起,速度: 184 节
[07:37:49] 襟翼释放至 1 在高度: 1305 英尺 速度: 197 节
[07:38:24] 襟翼释放至 0 在高度: 2637 英尺 速度: 220 节
[07:42:45] 起落架在 12869 英尺 放下,速度: 321 节
[07:42:49] 起落架在 12943 英尺 收起,速度: 322 节
[07:48:01] 起落架在 14761 英尺 放下,速度: 327 节
[07:48:07] 起落架在 15031 英尺 收起,速度: 327 节
[07:58:53] 到达巡航高度: 36100英尺, 仰角: 3, 地速:474 节
[09:17:19] 开始下降
[09:36:32] 进近
[09:40:45] 襟翼释放至 1 在高度: 5958 英尺 速度: 226 节
[09:41:16] 襟翼释放至 2 在高度: 5674 英尺 速度: 213 节
[09:42:08] 襟翼释放至 3 在高度: 5240 英尺 速度: 205 节
[09:43:38] 襟翼释放至 4 在高度: 3700 英尺 速度: 204 节
[09:44:37] 进入最终进近阶段, 地速:200 节
[09:44:56] 起落架在 2444 英尺 放下,速度: 172 节
[09:45:50] 襟翼释放至 5 在高度: 758 英尺 速度: 160 节
[09:45:56] 襟翼释放至 6 在高度: 675 英尺 速度: 156 节
[09:46:50] 检测到复飞状态
[09:46:58] 满足最终进近需求标准
[09:47:32] 已接地,接地率 -296 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 1 度 左, 地速:139 节
[09:47:47] 已着陆,着陆距离 2305 英尺, 燃油: 35389 磅, 降落重量: 534373 磅
[09:47:47] 滑行至停机位
[09:48:10] 关车到位后,您可以结束航班了。
[09:48:10] 已到达, 飞行时间: 02:26
[09:49:04] 1号发动机已关闭
[09:49:06] 2号发动机已关闭

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Tsingyun Cao 起飞后起落架BUG异常放下多次
Oscar Leung 航路不符合规范

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