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航班 报告

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航班号: CPA831

    飞行员: Jack May
  • 起飞机场: Kennedy International (KJFK)
  • 到达机场: 香港赤鱲角国际机场 (VHHH)
  • 机型: B777-300ER (B-KPX)
  • 飞行时间: 16.51
  • 报告提交时间: 04/21/2020
  • 航路: YNKEE SAX T218 COATE Q436 LAAYK T221 CFB Q818 WOZEE Q917 SSM V36 YXZ V13 YSP V8 YGQ AR10 QN NCA22 YSF NCA23 ADREW NCA80 LISKI L160 PEMID P140 BUMAT L771 BULOD B233 TUPNA L771 NITIN B233 ERONO L771 DIRUL B233 ORTEP L771 ASMER B233 ODIBA L771 MANIT B233 LURED L771 NULAR B467 KANSU Y437 MALSO B467 TENAS Y579 CJU Z82 PANSI Y711 MUGUS Y742 SALMI L1 KADLO A1 MAGOG V512 ENPET V522 FISHA V591 ABBEY
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(352 名乘客 / $ 5, 399.08 每位乘客
$ 1, 900, 476.16
燃油消耗:
(307439 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 245, 951.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/4/21 UTC
[14:13:39] 开始航前准备, 离线飞行
[14:13:39] 飞行中 PMDG 777-39LER Air China
[14:20:42] 开始推出,携带燃油 320592 磅
[14:26:05] 2号发动机已打开
[14:27:05] 1号发动机已打开
[14:27:52] 襟翼释放至 1
[14:28:04] 襟翼释放至 2
[14:28:13] 襟翼释放至 3
[14:29:06] 滑行至跑道
[14:40:42] 起飞
[14:41:15] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:198 节
[14:41:19] 起落架在 106 英尺 收起,速度: 205 节
[14:41:59] 襟翼释放至 2 在高度: 2348 英尺 速度: 205 节
[14:42:32] 襟翼释放至 1 在高度: 3027 英尺 速度: 226 节
[14:42:44] 襟翼释放至 0 在高度: 3191 英尺 速度: 237 节
[16:53:16] 到达巡航高度: 37000英尺, 仰角: 4, 地速:489 节
[06:32:48] 游戏暂停
[08:24:55] 取消暂停
[08:26:03] 开始下降
[08:46:02] 进近
[08:53:15] 襟翼释放至 1 在高度: 2777 英尺 速度: 192 节
[08:53:27] 襟翼释放至 2 在高度: 2741 英尺 速度: 183 节
[08:55:00] 起落架在 1602 英尺 放下,速度: 169 节
[08:55:26] 襟翼释放至 3 在高度: 1589 英尺 速度: 162 节
[08:55:31] 襟翼释放至 4 在高度: 1596 英尺 速度: 158 节
[08:55:43] 襟翼释放至 5 在高度: 1631 英尺 速度: 150 节
[08:55:49] 襟翼释放至 6 在高度: 1632 英尺 速度: 147 节
[08:57:20] 进入最终进近阶段, 地速:139 节
[09:01:31] 已接地,接地率 -287 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:130 节
[09:01:59] 襟翼释放至 5
[09:02:06] 襟翼释放至 4
[09:02:17] 襟翼释放至 3
[09:02:23] 襟翼释放至 2
[09:02:32] 襟翼释放至 1
[09:02:36] 已着陆,着陆距离 6453 英尺, 燃油: 13446 磅, 降落重量: 467335 磅
[09:02:36] 滑行至停机位
[09:02:44] 襟翼释放至 0
[09:04:45] 关车到位后,您可以结束航班了。
[09:04:45] 已到达, 飞行时间: 16:51
[09:04:54] 2号发动机已关闭
[09:04:54] 1号发动机已关闭

Route Map