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航班 报告

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航班号: CCA856

    飞行员: Jack May
  • 起飞机场: London Heathrow Airport (EGLL)
  • 到达机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 机型: B777-300ER (B-KPT)
  • 飞行时间: 09.44
  • 报告提交时间: 04/18/2020
  • 航路: BPK UM185 DIGSU P144 GOLUM N866 AAL N607 ELBUX N873 UXETI N88 ETOBA N87 KOMEK A714 KEGUL G716 NJC R496 PAROM T631 RO R497 LONKA A822 SERNA B339 BUGAN Y618 INTIK A575 LHT B458 BIKUT W69 GUVBA
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(349 名乘客 / $ 7, 051.76 每位乘客
$ 2, 461, 064.24
燃油消耗:
(204220 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 163, 376.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/4/18 UTC
[16:55:48] 开始航前准备, 离线飞行
[16:55:48] 飞行中 PMDG 777-39LER Air China
[16:58:45] 巡航高度变更至: 37000 英尺
[17:00:21] 开始推出,携带燃油 320598 磅
[17:04:57] 2号发动机已打开
[17:05:56] 1号发动机已打开
[17:06:32] 襟翼释放至 1
[17:06:43] 襟翼释放至 2
[17:06:52] 襟翼释放至 3
[17:07:30] 滑行至跑道
[17:12:39] 起飞
[17:13:11] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:194 节
[17:13:16] 起落架在 141 英尺 收起,速度: 202 节
[17:14:40] 襟翼释放至 2 在高度: 3388 英尺 速度: 223 节
[17:14:49] 襟翼释放至 1 在高度: 3496 英尺 速度: 231 节
[17:34:50] 襟翼释放至 0 在高度: 26801 英尺 速度: 292 节
[19:21:01] 到达巡航高度: 37000英尺, 仰角: 4, 地速:530 节
[20:52:35] 巡航高度变更至: 37100 英尺
[20:52:35] 到达巡航高度: 37100英尺, 仰角: 4, 地速:524 节
[01:46:28] 游戏暂停
[07:07:06] 取消暂停
[07:08:28] 开始下降
[07:37:11] 进近
[07:51:10] 襟翼释放至 1 在高度: 3823 英尺 速度: 222 节
[07:51:23] 襟翼释放至 2 在高度: 3860 英尺 速度: 208 节
[07:51:34] 襟翼释放至 3 在高度: 3846 英尺 速度: 197 节
[07:55:34] 起落架在 3864 英尺 放下,速度: 171 节
[07:55:50] 襟翼释放至 4 在高度: 3834 英尺 速度: 165 节
[07:56:02] 襟翼释放至 5 在高度: 3834 英尺 速度: 160 节
[07:56:08] 襟翼释放至 6 在高度: 3846 英尺 速度: 157 节
[08:00:36] 进入最终进近阶段, 地速:159 节
[08:04:08] 已接地,接地率 -361 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 1 度 左, 地速:149 节
[08:04:43] 已着陆,着陆距离 4988 英尺, 燃油: 116433 磅, 降落重量: 570321 磅
[08:04:43] 滑行至停机位
[08:04:51] 襟翼释放至 5
[08:04:57] 襟翼释放至 4
[08:05:08] 襟翼释放至 3
[08:05:14] 襟翼释放至 2
[08:05:23] 襟翼释放至 1
[08:05:25] 关车到位后,您可以结束航班了。
[08:05:25] 已到达, 飞行时间: 09:44
[08:05:34] 襟翼释放至 0
[08:08:08] 2号发动机已关闭
[08:08:09] 1号发动机已关闭

Route Map