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航班 报告

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航班号: SCC1343

    飞行员: Xu Lechuan
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: Mt. Fuji Shizuoka Airport (RJNS)
  • 机型: A320-200 (B-6610)
  • 飞行时间: 02.59
  • 报告提交时间: 04/14/2020
  • 航路: MUGLO W34 ANRAT A326 DONVO G597 AGAVO/N0451F370 G597 SEL G585 SAPRA Y599 KABKI Y597 MIHOU Y38 CUE Y71 GAKKI Y551 ENSYU OHCHA
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(155 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 24, 025.00
燃油消耗:
(16035 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 12, 828.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/4/14 UTC
[02:17:02] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[02:17:03] 飞行中 Airbus A319 Air China B-6213 (Aerosoft A319 CFM Professional)
[02:18:40] 巡航高度变更至: 35100 英尺
[02:21:22] 燃油增加至 23589 磅 从 5295 磅
[02:25:09] 开始推出,携带燃油 23570 磅
[02:25:24] 2号发动机已打开
[02:27:06] 1号发动机已打开
[02:27:06] 1号发动机已关闭
[02:27:06] 1号发动机已打开
[02:28:10] 襟翼释放至 2
[02:29:22] 滑行至跑道
[02:32:53] 起飞
[02:33:22] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 1 度 右, 地速:157 节
[02:33:26] 起落架在 82 英尺 收起,速度: 155 节
[02:34:33] 襟翼释放至 0 在高度: 2093 英尺 速度: 213 节
[02:40:01] 飞机超速
[02:40:02] 在最大速度 367 节 后离开超速状态
[02:53:47] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 3, 地速:495 节
[02:56:58] 模拟器重新连接
[02:57:33] 游戏暂停
[02:58:29] 取消暂停
[03:34:39] 巡航高度变更至: 35000 英尺
[03:34:39] 到达巡航高度: 35000英尺, 仰角: 2, 地速:503 节
[04:53:38] 开始下降
[05:05:29] 飞机超速
[05:05:36] 在最大速度 314 节 后离开超速状态
[05:13:56] 进近
[05:17:50] 襟翼释放至 1 在高度: 3580 英尺 速度: 196 节
[05:18:55] 进入最终进近阶段, 地速:167 节
[05:18:55] 襟翼释放至 3 在高度: 2985 英尺 速度: 178 节
[05:19:36] 起落架在 2414 英尺 放下,速度: 141 节
[05:19:38] 襟翼释放至 4 在高度: 2394 英尺 速度: 141 节
[05:20:06] 襟翼释放至 5 在高度: 2104 英尺 速度: 140 节
[05:21:06] 游戏暂停
[05:21:28] 取消暂停
[05:23:04] 已接地,接地率 -286 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速:124 节
[05:23:28] 已着陆,着陆距离 2772 英尺, 燃油: 7617 磅, 降落重量: 126543 磅
[05:23:28] 滑行至停机位
[05:24:39] 襟翼释放至 0
[05:26:07] 关车到位后,您可以结束航班了。
[05:26:07] 已到达, 飞行时间: 02:59
[05:26:29] 1号发动机已关闭
[05:26:31] 2号发动机已关闭

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Xu Lechuan overspeed caused by ASP4's bug
Oscar Leung 机型错误

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