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航班 报告

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航班号: AMU602

    飞行员: Vong Calvin
  • 起飞机场: Macau International Airport (VMMC)
  • 到达机场: Taiwan Taoyuan International Airport (RCTP)
  • 机型: A330-300 (B-6503)
  • 飞行时间: 01.44
  • 报告提交时间: 04/11/2020
  • 航路: CONG1V CONGA V3 ENVAR M750 TONGA TONG1B
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(292 名乘客 / $ 729.66 每位乘客
$ 213, 059.55
燃油消耗:
(22202 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 17, 761.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/4/11 UTC
[12:48:29] 开始航前准备, 离线飞行
[12:48:29] 飞行中 Aerosoft A330-343E Cathay Pacific B-LBA
[12:52:59] 进入位移模式
[12:52:59] 退出位移模式
[12:53:22] 开始推出,携带燃油 110175 磅
[12:53:38] 2号发动机已打开
[12:55:12] 1号发动机已打开
[12:55:13] 1号发动机已关闭
[12:55:13] 1号发动机已打开
[12:55:20] 襟翼释放至 2
[12:56:50] 滑行至跑道
[13:10:06] 起飞
[13:10:35] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:159 节
[13:10:39] 起落架在 94 英尺 收起,速度: 170 节
[13:11:35] 襟翼释放至 0 在高度: 1990 英尺 速度: 197 节
[13:14:04] 10000英尺以下超过250节
[13:14:13] 速度在 5448 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:14:59] 10000英尺以下超过250节
[13:15:07] 速度在 5989 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[13:16:03] 10000英尺以下超过250节
[13:16:13] 速度在 6422 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[13:35:29] 到达巡航高度: 37000英尺, 仰角: 3, 地速:544 节
[13:46:22] 模拟飞行倍速设置到 8X
[13:46:30] 模拟飞行倍速设置到正常
[14:07:37] 过早开始下降, 距离: 370 海里
[14:26:11] 过早进近
[14:27:52] 襟翼释放至 1 在高度: 4689 英尺 速度: 213 节
[14:27:53] 起落架在 4663 英尺 放下,速度: 212 节
[14:28:15] 襟翼释放至 3 在高度: 4179 英尺 速度: 183 节
[14:28:18] 襟翼释放至 4 在高度: 4116 英尺 速度: 180 节
[14:29:08] 襟翼释放至 3 在高度: 3054 英尺 速度: 179 节
[14:30:41] 襟翼释放至 4 在高度: 3018 英尺 速度: 183 节
[14:31:46] 襟翼释放至 5 在高度: 3020 英尺 速度: 166 节
[14:32:00] 过早进入最终进近, 地速145 节
[14:32:28] 检测到复飞状态
[14:32:46] 满足最终进近需求标准
[14:36:19] 检测到复飞状态
[14:36:20] 满足最终进近需求标准
[14:37:10] 襟翼释放至 4 在高度: 239 英尺 速度: 196 节
[14:37:29] 已接地,接地率 -265 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 2, 滚角: 2 度 右, 地速:174 节
[14:37:30] 在计划机场 456 海里 距离外着陆
[14:37:33] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -153 英尺/每分钟
[14:38:04] 已着陆,着陆距离 6556 英尺, 燃油: 88008 磅, 降落重量: 424271 磅
[14:38:04] 滑行至停机位
[14:38:19] 关车到位后,您可以结束航班了。
[14:38:19] 滑行时间少于15秒
[14:38:19] 已到达, 飞行时间: 01:44
[14:38:20] 2号发动机已关闭
[14:38:21] 1号发动机已关闭

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