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航班 报告

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航班号: SCC1542

    飞行员: Renjie Cui
  • 起飞机场: 呼和浩特白塔国际机场 (ZBHH)
  • 到达机场: 西安咸阳国际机场 (ZLXY)
  • 机型: B777-300ER (B-7973)
  • 飞行时间: 01.28
  • 报告提交时间: 04/11/2020
  • 航路: IBARO W47 LOVRA
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(354 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 54, 870.00
燃油消耗:
(23352 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 18, 681.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/4/11 UTC
[12:07:01] 开始航前准备, 离线飞行
[12:07:02] 飞行中 PMDG 777-300ER Air China
[12:21:51] 开始推出,携带燃油 20955 千克
[12:22:35] 襟翼释放至 1
[12:22:48] 2号发动机已打开
[12:22:51] 襟翼释放至 2
[12:23:56] 1号发动机已打开
[12:25:48] 滑行至跑道
[12:31:50] 起飞
[12:32:25] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:176 节
[12:32:27] 起落架在 35 英尺 收起,速度: 178 节
[12:34:20] 襟翼释放至 1 在高度: 3699 英尺 速度: 243 节
[12:34:32] 襟翼释放至 0 在高度: 3849 英尺 速度: 252 节
[12:34:38] 10000英尺以下超过250节
[12:34:39] 速度在 7959 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[12:34:39] 10000英尺以下超过250节
[12:34:46] 速度在 8335 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[12:34:46] 10000英尺以下超过250节
[12:34:47] 速度在 8440 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[12:34:48] 10000英尺以下超过250节
[12:34:48] 速度在 8505 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[12:34:49] 10000英尺以下超过250节
[12:34:49] 速度在 8571 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[12:46:12] 到达巡航高度: 32100英尺, 仰角: 3, 地速:495 节
[13:12:46] 开始下降
[13:26:08] 10000英尺以下超过250节
[13:27:01] 速度在 8953 英尺 后恢复正常,最高速度为 265 节
[13:28:00] 10000英尺以下超过250节
[13:28:00] 速度在 8901 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:28:11] 10000英尺以下超过250节
[13:28:11] 速度在 8895 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:28:43] 10000英尺以下超过250节
[13:28:44] 速度在 8898 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:30:25] 10000英尺以下超过250节
[13:30:26] 速度在 8908 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[13:30:43] 10000英尺以下超过250节
[13:30:43] 速度在 8912 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:31:13] 10000英尺以下超过250节
[13:31:13] 速度在 8909 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[13:31:15] 10000英尺以下超过250节
[13:31:15] 速度在 8909 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[13:31:16] 10000英尺以下超过250节
[13:31:17] 速度在 8907 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[13:31:18] 10000英尺以下超过250节
[13:31:33] 速度在 8892 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[13:31:34] 10000英尺以下超过250节
[13:31:35] 速度在 8892 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:32:33] 进近
[13:34:31] 10000英尺以下超过250节
[13:34:32] 速度在 8898 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:35:25] 10000英尺以下超过250节
[13:35:25] 速度在 8900 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:35:38] 10000英尺以下超过250节
[13:35:39] 速度在 8903 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[13:35:40] 10000英尺以下超过250节
[13:35:40] 速度在 8903 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[13:35:44] 10000英尺以下超过250节
[13:35:45] 速度在 8901 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:37:40] 10000英尺以下超过250节
[13:39:19] 速度在 6360 英尺 后恢复正常,最高速度为 272 节
[13:43:37] 襟翼释放至 1 在高度: 2512 英尺 速度: 227 节
[13:46:01] 进入最终进近阶段, 地速:221 节
[13:46:48] 襟翼释放至 2 在高度: 1979 英尺 速度: 215 节
[13:46:57] 襟翼释放至 3 在高度: 1855 英尺 速度: 208 节
[13:46:59] 起落架在 1823 英尺 放下,速度: 207 节
[13:47:07] 襟翼释放至 4 在高度: 1700 英尺 速度: 201 节
[13:47:36] 襟翼释放至 5 在高度: 1095 英尺 速度: 176 节
[13:47:43] 襟翼释放至 6 在高度: 1006 英尺 速度: 169 节
[13:48:57] 已接地,接地率 -318 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:141 节
[13:49:00] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -16 英尺/每分钟
[13:49:35] 已着陆,着陆距离 5487 英尺, 燃油: 10381 千克, 降落重量: 248063 千克
[13:49:35] 滑行至停机位
[13:50:11] 关车到位后,您可以结束航班了。
[13:50:11] 已到达, 飞行时间: 01:28
[13:51:21] 襟翼释放至 5
[13:51:28] 襟翼释放至 4
[13:51:39] 襟翼释放至 3
[13:51:44] 襟翼释放至 2
[13:51:53] 襟翼释放至 1
[13:52:05] 襟翼释放至 0
[13:58:15] 1号发动机已关闭
[13:58:15] 2号发动机已关闭

Route Map