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smartCARS version 2.1.31.0, 2020/4/11 UTC
[04:53:37] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[04:53:37] 飞行中 PMDG 777-39LER Air China
[04:58:47] 燃油增加至 53349 磅 从 35930 磅
[05:06:43] 开始推出，携带燃油 53341 磅
[05:10:09] 2号发动机已打开
[05:11:02] 1号发动机已打开
[05:11:19] 襟翼释放至 1
[05:11:30] 襟翼释放至 2
[05:11:40] 襟翼释放至 3
[05:12:46] 滑行至跑道
[05:20:10] 起飞
[05:20:54] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速：163 节
[05:20:58] 起落架在 100 英尺 收起，速度： 164 节
[05:21:47] 襟翼释放至 2 在高度： 1285 英尺 速度： 187 节
[05:21:56] 襟翼释放至 1 在高度： 1459 英尺 速度： 193 节
[05:23:02] 襟翼释放至 0 在高度： 2624 英尺 速度： 215 节
[05:27:54] 10000英尺以下超过250节
[05:27:54] 速度在 9316 英尺 后恢复正常，最高速度为 257 节
[05:27:56] 10000英尺以下超过250节
[05:28:05] 速度在 9616 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[05:28:06] 10000英尺以下超过250节
[05:28:07] 速度在 9662 英尺 后恢复正常，最高速度为 259 节
[05:28:07] 10000英尺以下超过250节
[05:28:08] 速度在 9696 英尺 后恢复正常，最高速度为 257 节
[05:28:10] 10000英尺以下超过250节
[05:28:10] 速度在 9759 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[05:28:13] 10000英尺以下超过250节
[05:28:13] 速度在 9817 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[05:28:13] 10000英尺以下超过250节
[05:28:14] 速度在 9862 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[05:28:15] 10000英尺以下超过250节
[05:28:15] 速度在 9893 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[05:28:16] 10000英尺以下超过250节
[05:28:17] 速度在 9950 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[05:41:00] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 3, 地速：491 节
[06:26:54] 开始下降
[06:43:52] 进近
[06:43:55] 10000英尺以下超过250节
[06:44:12] 速度在 9630 英尺 后恢复正常，最高速度为 260 节
[06:44:13] 10000英尺以下超过250节
[06:44:14] 速度在 9585 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[06:47:58] 襟翼释放至 1 在高度： 6275 英尺 速度： 220 节
[06:52:13] 襟翼释放至 2 在高度： 3905 英尺 速度： 202 节
[06:52:55] 襟翼释放至 3 在高度： 3412 英尺 速度： 184 节
[06:53:01] 襟翼释放至 4 在高度： 3333 英尺 速度： 182 节
[06:55:02] 进入最终进近阶段, 地速：161 节
[06:55:23] 起落架在 1794 英尺 放下，速度： 169 节
[06:55:56] 襟翼释放至 5 在高度： 1781 英尺 速度： 157 节
[06:56:02] 襟翼释放至 6 在高度： 1783 英尺 速度： 151 节
[06:59:04] 已接地，接地率 -303 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速：114 节
[06:59:41] 已着陆，着陆距离 4314 英尺, 燃油: 27274 磅, 降落重量: 472612 磅
[06:59:41] 滑行至停机位
[07:00:09] 襟翼释放至 5
[07:00:16] 襟翼释放至 4
[07:00:27] 襟翼释放至 3
[07:00:32] 襟翼释放至 2
[07:00:42] 襟翼释放至 1
[07:00:53] 襟翼释放至 0
[07:06:11] 关车到位后，您可以结束航班了。
[07:06:11] 已到达, 飞行时间: 01:59
[07:06:27] 1号发动机已关闭
[07:06:28] 2号发动机已关闭