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航班 报告

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航班号: CCA990

    飞行员: Leo Weng
  • 起飞机场: Kennedy International (KJFK)
  • 到达机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 机型: B777-300ER (B-2047)
  • 飞行时间: 13.31
  • 报告提交时间: 04/09/2020
  • 航路: GREKI6 JUDDS MARTN KISUK/N0487F300 55N081W/N0482F320 65N091W 70N101W 75N120W/N0475F340 AGMIF AMATI/K0883F340 M151 LUSOP M156 BELEK N620 GUDOR/K0882F360 N620 NALEB/K0885F350 G494 SOVIK/K0893F370 G494 NINON/K0893F360 G494 SIMLI/K0891S1100 A588 HRB G212 UKDUM W49 OSUBA OSU9ZA
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(284 名乘客 / $ 9, 495.16 每位乘客
$ 2, 696, 625.44
燃油消耗:
(230894 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 184, 715.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/4/9 UTC
[21:22:38] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[21:22:39] 飞行中 PMDG 777-39L (ER) Air China '50 Years of Chinese-French Diplomatic Relations' B-2047
[21:56:55] 开始推出,携带燃油 112550 千克
[21:58:58] 2号发动机已打开
[22:00:06] 1号发动机已打开
[22:00:34] 襟翼释放至 1
[22:00:46] 襟翼释放至 2
[22:00:56] 襟翼释放至 3
[22:03:23] 滑行至跑道
[22:13:50] 起飞
[22:14:30] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:176 节
[22:14:36] 起落架在 146 英尺 收起,速度: 190 节
[22:17:36] 襟翼释放至 2 在高度: 5549 英尺 速度: 199 节
[22:18:39] 襟翼释放至 1 在高度: 6389 英尺 速度: 238 节
[22:18:54] 10000英尺以下超过250节
[22:19:07] 襟翼释放至 0 在高度: 6828 英尺 速度: 259 节
[22:19:27] 速度在 7596 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[22:19:27] 10000英尺以下超过250节
[22:19:35] 速度在 7913 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[22:19:35] 10000英尺以下超过250节
[22:19:36] 速度在 7960 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[22:19:37] 10000英尺以下超过250节
[22:19:41] 速度在 8119 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[22:19:41] 10000英尺以下超过250节
[22:19:58] 速度在 8769 英尺 后恢复正常,最高速度为 261 节
[22:19:59] 10000英尺以下超过250节
[22:20:09] 速度在 9186 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[22:20:10] 10000英尺以下超过250节
[22:20:18] 速度在 9472 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[22:20:19] 10000英尺以下超过250节
[22:20:20] 速度在 9536 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[22:20:21] 10000英尺以下超过250节
[22:20:31] 速度在 9952 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[22:33:12] 到达巡航高度: 30000英尺, 仰角: 3, 地速:462 节
[23:35:33] 巡航高度变更至: 32000 英尺
[23:35:34] 到达巡航高度: 32000英尺, 仰角: 3, 地速:450 节
[03:40:48] 巡航高度变更至: 34000 英尺
[03:40:48] 到达巡航高度: 34000英尺, 仰角: 3, 地速:456 节
[07:43:51] 巡航高度变更至: 36000 英尺
[07:43:52] 到达巡航高度: 36000英尺, 仰角: 3, 地速:522 节
[09:30:12] 巡航高度变更至: 38100 英尺
[09:30:12] 到达巡航高度: 38100英尺, 仰角: 4, 地速:499 节
[10:52:28] 开始下降
[11:08:28] 进近
[11:14:28] 10000英尺以下超过250节
[11:14:28] 速度在 9217 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[11:14:29] 10000英尺以下超过250节
[11:14:30] 速度在 9181 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[11:17:10] 襟翼释放至 1 在高度: 6948 英尺 速度: 249 节
[11:18:43] 襟翼释放至 2 在高度: 4782 英尺 速度: 210 节
[11:20:35] 襟翼释放至 3 在高度: 3859 英尺 速度: 196 节
[11:21:37] 进入最终进近阶段, 地速:200 节
[11:21:51] 起落架在 2685 英尺 放下,速度: 184 节
[11:22:09] 襟翼释放至 4 在高度: 2405 英尺 速度: 180 节
[11:22:47] 襟翼释放至 5 在高度: 1755 英尺 速度: 164 节
[11:22:53] 襟翼释放至 6 在高度: 1671 英尺 速度: 159 节
[11:25:02] 已接地,接地率 -195 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:138 节
[11:25:35] 已着陆,着陆距离 4532 英尺, 燃油: 7928 千克, 降落重量: 221611 千克
[11:25:35] 滑行至停机位
[11:26:29] 襟翼释放至 5
[11:26:35] 襟翼释放至 4
[11:26:47] 襟翼释放至 3
[11:26:52] 襟翼释放至 2
[11:27:01] 襟翼释放至 1
[11:27:13] 襟翼释放至 0
[11:28:53] 关车到位后,您可以结束航班了。
[11:28:53] 已到达, 飞行时间: 13:31
[11:29:09] 1号发动机已关闭
[11:29:09] 2号发动机已关闭

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