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航班 报告

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航班号: CDG8735B

    飞行员: Xin Liu
  • 起飞机场: 青岛胶东国际机场 (ZSQD)
  • 到达机场: 合肥新桥国际机场 (ZSOF)
  • 机型: B737-800 (B-5696)
  • 飞行时间: 01.32
  • 报告提交时间: 04/09/2020
  • 航路: IDVEL B221 GORPI W113 YCH W185 OF W95 NOBEM W73 MADUK
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(152 名乘客 / $ 491.49 每位乘客
$ 74, 706.78
燃油消耗:
(8069 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 6, 455.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/4/9 UTC
[06:04:30] 开始航前准备, 在其他平台飞行
[06:04:30] 飞行中 Boeing 737-86NGX SDA B-5560 Winglets
[06:17:25] 开始推出,携带燃油 8611 千克
[06:21:12] 2号发动机已打开
[06:23:12] 1号发动机已打开
[06:25:11] 襟翼释放至 1
[06:25:19] 襟翼释放至 2
[06:25:23] 襟翼释放至 3
[06:25:29] 滑行至跑道
[06:29:44] 起飞
[06:30:16] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 1 度 右, 地速:153 节
[06:30:22] 起落架在 93 英尺 收起,速度: 163 节
[06:31:10] 襟翼释放至 2 在高度: 1919 英尺 速度: 166 节
[06:31:13] 襟翼释放至 1 在高度: 2000 英尺 速度: 170 节
[06:31:35] 襟翼释放至 0 在高度: 2338 英尺 速度: 203 节
[06:33:57] 10000英尺以下超过250节
[06:33:58] 速度在 6883 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[06:35:40] 10000英尺以下超过250节
[06:35:57] 速度在 7845 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[06:48:00] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 3, 地速:470 节
[06:59:32] 巡航高度变更至: 34100 英尺
[07:00:16] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 3, 地速:392 节
[07:22:42] 开始下降
[07:40:20] 进近
[07:44:23] 襟翼释放至 1 在高度: 3199 英尺 速度: 211 节
[07:45:57] 进入最终进近阶段, 地速:192 节
[07:46:18] 襟翼释放至 2 在高度: 2120 英尺 速度: 186 节
[07:46:22] 襟翼释放至 3 在高度: 2136 英尺 速度: 186 节
[07:46:31] 起落架在 2151 英尺 放下,速度: 183 节
[07:47:14] 襟翼释放至 4 在高度: 1662 英尺 速度: 163 节
[07:47:17] 襟翼释放至 5 在高度: 1621 英尺 速度: 162 节
[07:47:44] 襟翼释放至 6 在高度: 1262 英尺 速度: 155 节
[07:47:47] 襟翼释放至 7 在高度: 1222 英尺 速度: 154 节
[07:49:18] 已接地,接地率 -178 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速:149 节
[07:49:51] 已着陆,着陆距离 4763 英尺, 燃油: 4957 千克, 降落重量: 60226 千克
[07:49:52] 滑行至停机位
[07:50:05] 襟翼释放至 6
[07:50:09] 襟翼释放至 5
[07:50:11] 襟翼释放至 4
[07:50:15] 襟翼释放至 3
[07:50:19] 襟翼释放至 2
[07:50:23] 襟翼释放至 1
[07:50:23] 关车到位后,您可以结束航班了。
[07:50:23] 已到达, 飞行时间: 01:32
[07:50:30] 襟翼释放至 0
[07:56:41] 1号发动机已关闭
[07:56:41] 2号发动机已关闭

Route Map