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航班 报告

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航班号: CPA919

    飞行员: Vong Calvin
  • 起飞机场: 香港赤鱲角国际机场 (VHHH)
  • 到达机场: Ninoy Aquino International Airport (RPLL)
  • 机型: A330-300 (B-LAP)
  • 飞行时间: 01.39
  • 报告提交时间: 04/08/2020
  • 航路: OCEA2A OCEAN V4 NOMAN A461 AVMUP W16 OLIVA OLIV1A
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(286 名乘客 / $ 735.22 每位乘客
$ 210, 272.35
燃油消耗:
(22249 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 17, 799.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/4/8 UTC
[09:54:48] 开始航前准备, 离线飞行
[09:54:48] 飞行中 Aerosoft A330-343E Cathay Pacific B-LAL
[10:00:59] 开始推出,携带燃油 99153 磅
[10:01:20] 2号发动机已打开
[10:01:45] 襟翼释放至 2
[10:02:07] 1号发动机已打开
[10:04:39] 滑行至跑道
[10:05:40] 起飞
[10:06:09] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:165 节
[10:06:12] 起落架在 45 英尺 收起,速度: 165 节
[10:07:06] 襟翼释放至 1 在高度: 1962 英尺 速度: 203 节
[10:07:38] 襟翼释放至 0 在高度: 3262 英尺 速度: 205 节
[10:27:21] 到达巡航高度: 37000英尺, 仰角: 3, 地速:513 节
[11:11:08] 游戏暂停
[11:46:13] 取消暂停
[11:46:26] 开始下降
[12:01:36] 进近
[12:01:37] 10000英尺以下超过250节
[12:02:26] 速度在 7376 英尺 后恢复正常,最高速度为 304 节
[12:03:07] 10000英尺以下超过250节
[12:03:07] 速度在 5280 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[12:03:09] 10000英尺以下超过250节
[12:03:09] 速度在 5248 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[12:04:22] 10000英尺以下超过250节
[12:04:22] 速度在 2300 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[12:04:23] 10000英尺以下超过250节
[12:04:23] 速度在 2262 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[12:04:24] 10000英尺以下超过250节
[12:04:25] 速度在 2236 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[12:04:25] 10000英尺以下超过250节
[12:04:25] 速度在 2222 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[12:06:57] 10000英尺以下超过250节
[12:06:57] 速度在 2030 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[12:07:01] 10000英尺以下超过250节
[12:07:01] 速度在 2023 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[12:07:04] 10000英尺以下超过250节
[12:07:04] 速度在 2023 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[12:07:05] 10000英尺以下超过250节
[12:07:05] 速度在 2024 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[12:07:06] 10000英尺以下超过250节
[12:07:07] 速度在 2023 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[12:07:07] 10000英尺以下超过250节
[12:07:10] 速度在 2016 英尺 后恢复正常,最高速度为 262 节
[12:07:10] 10000英尺以下超过250节
[12:07:12] 速度在 2010 英尺 后恢复正常,最高速度为 263 节
[12:07:13] 10000英尺以下超过250节
[12:07:15] 速度在 2011 英尺 后恢复正常,最高速度为 262 节
[12:07:15] 10000英尺以下超过250节
[12:07:15] 起落架在 2010 英尺 放下,速度: 262 节
[12:07:21] 进入最终进近阶段, 地速:276 节
[12:07:23] 速度在 2013 英尺 后恢复正常,最高速度为 265 节
[12:07:24] 10000英尺以下超过250节
[12:07:26] 速度在 2005 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[12:07:26] 10000英尺以下超过250节
[12:07:27] 速度在 1999 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[12:07:28] 10000英尺以下超过250节
[12:07:28] 速度在 1992 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[12:08:00] 襟翼释放至 1 在高度: 1998 英尺 速度: 247 节
[12:09:10] 10000英尺以下超过250节
[12:09:29] 速度在 749 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[12:11:13] 襟翼释放至 2 在高度: 935 英尺 速度: 197 节
[12:11:19] 襟翼释放至 3 在高度: 958 英尺 速度: 187 节
[12:11:32] 襟翼释放至 4 在高度: 992 英尺 速度: 167 节
[12:12:32] 检测到复飞状态
[12:12:34] 满足最终进近需求标准
[12:13:28] 襟翼释放至 3 在高度: 185 英尺 速度: 179 节
[12:13:41] 已接地,接地率 -165 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 2 度 左, 地速:176 节
[12:14:20] 已着陆,着陆距离 6746 英尺, 燃油: 77008 磅, 降落重量: 413268 磅
[12:14:20] 滑行至停机位
[12:14:24] 襟翼释放至 0
[12:15:47] 关车到位后,您可以结束航班了。
[12:15:47] 已到达, 飞行时间: 01:39
[12:17:02] 2号发动机已关闭
[12:17:02] 1号发动机已关闭

Route Map